[bohunos]

Witam panowie. korzystając z ładnej pogody postanowiłem wymienic tylnie klocki i tarcze. No i oczywiście jak mówi jedno z praw Murphiego jak coś może się spi***lic to na pewno się sp***li.

Zarówno w jednym jak i w drugim jażmie dolne śruby pływające były zapieczone na amen. Mimo moich usilnych starań: próśb, modlitw, przekleństw i datków na Radio Maryja tylko jedną udało mi się rozruszac. Druga bezczelnie odmówiła współpracy i w akcie protestu postanowiła się upitolic.

Moje pytania są następujące:
1. Czy można dokupic np. w ASO samą śrubę czy też trzeba cały komplet razem z jażmem?
2. Jaki może byc koszt takiej imprezy?
3. Czy takie rzeczy są w sprzedaży poza ASO i szrotami (w moich okolicach ciężko znaleśc ACO na szrocie)?

Dziękuje za zainteresowanie tematem i odpowiedzi.

Pozdrawiam.

[Pejot]

Wal do kolegi Wolek to zorganizuje Ci używane śruby pływające (osoby handlujące używkami najczęściej sprzedają same zaciski).

W ASO można kupić zestaw śrub na dwa jarzma:
http://japancars.ru/...&nplblk=B__1910

Czym tak waliłeś w te śruby, że jedną upitoliłeś ?

[7gruby7]

w intercars jest to zestaw montażowy zacisku hamulcowego, kod części u nich 1346X

[bohunos]

no sęk w tym że wcale jej nie nawalałem. Do sprawy podszedłem delikatnie, WD-40, przerwa na piwko, WD-40, spacerek, WD-40, założyłem klucz a tu zonk: śruba rozpadła się zanim dobrze się zaparłem. Żeby to jarzmo uratowac to pewnie będę potrzebował ślusarza z dobrym sprzętem.

Kolego nie wiesz przypadkiem ile kosztuje ten komplet w IC? Muszę ten temat ogarnąc w poniedziałek bo potem wyjeżdżam a auto będzie użytkowac małżonka a w takim stanie jej nie zostawię maszyny bo zrobi sobie kuku.

[ Dodano: 2011-06-18, 22:40 ]
a już znalazłem to w IC no to jedną sprawę mam załatwioną. Dzięki 7gruby7

[agloco]

orientuje się ktoś może czy te śruby z kodem 1346X będą pasowały do mojego modelu ?
Potrzebuje je wymienić bo bardzo się tłuką a jako zestawy montażowe występują tylko te blaszki. śruby można dokupić osobno tylko do wyższej wersji.

[sky83]

Zamówiłem opisany wyżej komplet naprawczy, ponieważ też mam dziwne odgłosy dochodzące z tylnych hamulców podczas delikatnego hamowania. Dodam tylko, że jego koszt to ok. 70 zł za zestaw na jeden zacisk.

[tomahawk5000]

u nie poszly obie dolne sruby
kupiłem za jakeś nie az tak bardzo kosmiczne pieniadz w intercarsie (nie wiem ok 50zl +-20zł) generalnie byly to sroby od volva s40 ale widocznie sa takie same jak w moim aucie pasowaly idealnie

ps zeby pozbyc sie tego co zostalo w jazemku musialem przewiercic na wylot jazemko zakleilem silikonem i dziala

[sky83]

Wymieniłem ten zestaw naprawczy, ale niestety z jednego zacisku nadal dochodzą dziwne trzaski w czasie hamowania. Co to może jeszcze być w takim razie??

[tomahawk5000]

klocki nowe?
tarcze nowe/stoczone - równe?

[Seth]

czym posmarowałeś zaciski pływające? masz nowe jarzmo, nowe śruby pływające nowe gumki?

[wolek]

pewnie miedziowy

[sky83]

Mam założone nowe tarcze i klocki, teraz zmieniłem śruby pływające wraz z gumkami i nasmarowałem je smarem będącym w komplecie z zestawem naprawczym. Nie wiem jakiego był typy, z wyglądu był przezroczysty/bezbarwny. Spróbuje w sobote rozebrać ten zacisk i złożyć jeszcze raz, bo z jednej strony już jest ok.A i dodam, że jeżeli jest na zewnątrz mokro/wilgotno to wszystko jest ok.

[kardas]

dziś zauważyłem że LT strasznie mi się grzeje, stwierdziłem po zapaszku i wyraźnym odgłosie rozszerzalności cieplnej tego koła

po dotknięciu felga wyraźnie ciepła (inne zimne), po opluciu tarczy wyraźnie skwierczy ślina

od czego zacząć? rozebranie zacisku i regeneracja śrub pływających, one są odpowiedzialne za odbijanie klocka?


czyli rozkręcenie ich, wyczyszczenie i nasmarowanie plastilube od ATE starczy?

[mlun]

kardas na dobry początek starczy. No i oczywiście dokładne oczyszczenie wszystkiego gdzie klocek dotyka.

[Tiger1980]

ja akurat przerabiałem u siebie konserwację tylnych zacisków w ostatnią sobotę.

procedura prosta. Kup w intercarsie ATE plastilube za ok 25pln. Musisz ściągnąć koło. z tyłu będziesz miał 2 śruby kontrujące do śrub pływających. Jak je odkręcisz to zacisk powinien "zejść". Śruby pływające wyciągasz, czyścisz i smarujesz nowym smarem. Nałóż palcem smar do środka (tam gdzie wkłada się śruby pływające), a na śruby smaru daj skromnie, bo przy wciskaniu i tak nadmiar zostanie Ci na zewnątrz.
Sprawdź klocki tzn. czy pracują luźno w jarzmie. Powinieneś ręką je przesuwać (u mnie stały). Jeśli nie możesz tego zrobić, to trzeba wybić klocki wyczyścić zaciski i jarzma z brudu i rdzy (szczotka, papier ścierny, pilnik) Klocki w miąrę potrzeby zeszlifować (mam tu na myśli uchwyty na których się trzymają).
Sprawdź gumy na tłoczkach. Jeśli nie ma uszkodzeń, to tłoczek powinien być w porządku.
Całość jak masz wyczyszczoną, to możesz składać. Sprawdasz, czy klocki chodzą w miare luźno i dają się swobodnie przesuwać w jarzmie. Potem smarujesz jarzma i klocki i składasz wszystko. Jesli nie będzie konieczności wymiany klocków/tarczy to nie powinno być potrzeby wkręcania tłoczka (u mnie tak było). Po złożenia całość w końcu pracuje.

Polecam przy okazji jak już wyczyścisz ten syf, to pryśnięcie farbą (kolor dowolny). Brud i rdza nie będą tak szybko łapały.
jak masz jeszcze pytania to pisz. Nie lubię się rozwlekać