[marlubin]

W trosce o gniazda zaworowe chciałbym uniknąć ryzyka ustawienia instalacja na zbyt ubogiej mieszance. W jaki sposób zdiagnozować taki przypadek? Czy zbyt uboga mieszanka zawsze wywali błąd check ? czy może nie jest to ze sobą w taki prosty sposób powiązane? ewentualne inne objawy.
Czy jeżeli wcale nie zapala mi się kontrolka check, mogę jeździć spokojnie bez ryzyka wypalenia gniazd hanki?

[Seth]

bierzesz lapka i sprawdzasz ustawienie mapy LPG
zbyt uboga mieszanka spowoduje check, ale to już bardzo uboga, lepiej zakupić kabelek podpiąć pod lapka i sobie sprawdzać co jakiś czas

[wolek]

no powiem ci seth że jak są małe dysze i trochę mapa zjedzie w dół to zapala się check na bank. wtryski stają się całkowicie otwarte i będzie bardzo ciekawie. marlubin jak masz staga to kupuj druta i ogień (mogę ci nawet druta pod USB sprzedać bo mam)

[Seth]

ano widzisz, czyli tym bardziej lepiej mieć kabelek

[flashmaniac]

Podepnę się pod temat.

 

Nie zapalił mi się ani razu check ale mam podejrzenie że skład mieszanki chyba nie jest dobry.

 

Dwa przykłady - jazda tą samą trasą  ale zupełnie inna technika:

1. Prędkość do 160km/h i nie jechałem szybciej ani przez jeden kilometr, kilka razy tylko przeciągnięcie po obrotach do około 6 tys.    Spalanie 14 litrów LPG

2. Prędkość 160km/h do 220km/h cały czas gaz w podłogę nie żałuje też obrotów, odcinka raz na jakiś czas. Spalanie 13 litrów LPG

 

Co myślicie ?

Użytkownik flashmaniac edytował ten post 09:31, 16.10.2016

[Edson]

Podepnę się pod temat.

Nie zapalił mi się ani razu check ale mam podejrzenie że skład mieszanki chyba nie jest dobry.

Dwa przykłady - jazda tą samą trasą ale zupełnie inna technika:
1. Prędkość do 160km/h i nie jechałem szybciej ani przez jeden kilometr, kilka razy tylko przeciągnięcie po obrotach do około 6 tys. Spalanie 14 litrów LPG
2. Prędkość 160km/h do 220km/h cały czas gaz w podłogę nie żałuje też obrotów, odcinka raz na jakiś czas. Spalanie 13 litrów LPG

Co myślicie ?

Oczywiście pomiędzy przejazdami nie było dużego odstępu czasu, warunki drogowe porównanie (chodzi mi o m.in.nawierzchnie, sucho/mokro/wiatr) -strasznie dużo jest czynników determinujących spalanie😞

[muzyczka]

Podepnę się pod temat.

 

Nie zapalił mi się ani razu check ale mam podejrzenie że skład mieszanki chyba nie jest dobry.

 

Dwa przykłady - jazda tą samą trasą  ale zupełnie inna technika:

1. Prędkość do 160km/h i nie jechałem szybciej ani przez jeden kilometr, kilka razy tylko przeciągnięcie po obrotach do około 6 tys.    Spalanie 14 litrów LPG

2. Prędkość 160km/h do 220km/h cały czas gaz w podłogę nie żałuje też obrotów, odcinka raz na jakiś czas. Spalanie 13 litrów LPG

 

Co myślicie ?

Zawór inaczej odbił i mogłeś zatankować lepszy gaz.
Z tym wypalaniem zaworów moglibyście odpuścić , takie cuda działy się jak była instalacja od kuchenki ... Tak samo jak legendy z akumulatorem,że nie doładuje  jak kupi się większy , pali się chek engin - sonda do wymiany ... Ktoś wie co to jest PGMFI i za co odpowiada w  aucie...

[Heromin]

Dodam coś od siebie, posiadalem kiedyś od nowości Kie Pride, z 1999 roku z silnikiem 1300 cm3, 64 KM, przy 70 tys zalozona została instalacja gazowa drugiej generacji. Auto zrobiło na gazie ponad 200 tys, dooiero przy około 280 tys. był problem z jednym zaworem, coś tam w związku z tym zostało niedużym kosztem zrobione, wymienione i auto jeździło dalej, wygrała korozja niestety, wcześniej poza małymi problemami dotyczacymi gazu, auto jeździło bez większych problemów, w tym czasie pękła też chyba plastikowa obudowa filtra powietrza, czy coś podobnego, dostała strzał od lpg, już dokładnie nie pamiętam co to było, ale też zostało tanio naprawione przez specjalistę od produkcji tworzyw z żywic epoksydowych do łódek i auto dalej jeździło.
Przez 200 tys na gazie auto nie wiedziało, co to regulacja zaworów i do owej wspomnianej usterki z zaworem paliło na dotyk niezależnie od pory roku:)