[rafalsar]

Te 5 min to zalecenia hondy co do sprawdzania poziomu oleju. Ale myślę że bardziej chodziło im o to żeby silnik był rozgrzany i wtedy sprawdzać poziom oleju.

[lobuzek]

Bagnet w R20A3 jest chyba najsłabszym elementem tego udanego silnika. Pokazuje co i jak chce. Instrukcja mówi o sprawdzaniu oleju po 3 minutach od wyłączenia i chyba faktycznie jest ok. Natomiast po krótkim odpaleniu (np. wjechaniu do garażu z podjazdu)oleju na bagnecie prawie w ogóle nie ma i można łatwo się przestraszyć. U siebie przerabiałem chyba wszystkie konfiguracje sprawdzenia poziomu i w takim wypadku - po krótkim odpaleniu proces ściekania oleju do miski trwa bardzo długo, praktycznie rano pokazuje stan zimnego oleju, czego nie można mylić ze stanem po 3 minutach po wyłączeniu, czyli oleju gorącego. Tak czy inaczej - dziwna sprawa, bagnet w Hondzie Jazz 1,4 (silnik L12Z3) jest można rzecz - wzorowy, a tu takie dziadostwo, zwłaszcza że odcinek pomiarowy na bagnecie jest po prostu za krótki. Nie wspominając, że trzeba go bardzo dokładnie wytrzeć przed pomiarem i najlepiej okręcić o 180 stopni żeby pomiar był wiarygodny.

[Powered]

U mnie ( F20B6 ) pokazywał przez okres 2 miesięcy pierw ( po zalaniu litra ) miedzy min a max , później 4 x max , i teraz 1/3 między min a max . Sprawdzane na kompletnie zimnym silniku ( po nocy ) na płaskiej powierzchni , chodź nie w tym samym miejscu , przejechane przez ten czas ok. 1200 km . 

Silnik nie kopci ,delikatny wyciek oleju z pod dekla zaworów . 

[piasek101]

W innym wątku pisałem (R20A3) - spiłować na gładko kawałek (po długości) tej wyząbkowanej końcówki bagnetu.
Z odczytem nie ma żadnego kłopotu.