[Seth]

Zważyłem nakrętki kół i ciekawe to co mi wyszło
nakrętka standardowa stożek - 61gram
nakrętka zabezpieczająca - 72gramy

No i robi się nam różnica 11gramów i ciekawe czy to ma wpływ na wyważenie koła, bo 11g po wrzuceniu na wyważarke to już niewyważone koło
Bo u mnie przy ok 120-130km pojawiają sie minimalnie drgania
Teraz czas na test czy po zmianie zabezpieczających na zwykłe, coś się zmieni w kwestii drgań. Jeśli tak to chyba jedyne wyjście to pojechac na doważenie koła na samochodzie, bo zostawienie kół bez zabezpieczeń to kiepska opcja.

[HAWARD]

Wydaje mi się że że te 11g oddalone o ok 5cm od osi to tak samo jak 0,5g oddalone o ok 22cm (na obwodzie).
Siła x ramię
Nie powinno być bicia

[Wlodar]

Bicie pojawiło się w momencie założenia zabezpieczenia ?
wyważ jeszcze raz.

[HAWARD]

Wzór na siłe odśrodkową:

Siła odśrodkowa = masa x (prędkość kontowa)2 x promień

Cel:
Znaleźć masę ciężarka na obwodzie felgi, który wygeneruje identyczną siłę odśrodkową (bicie) jak 11 gramowa nakrętka.

Przykładowe parametry koła:
średnica - 17 cali
rozstaw śrub - 4 x 114

Darujemy sobie prędkość kątową bo nie potrzebujemy wartości siły a tylko stosunek.

Odległość nakrętki od osi koła:
Z Tw.Pitagorasa - 80,61 mm

Odległość ciężarka na obwodzie felgi:
17cali x 25 = 425 / 2 = 212,5 mm

Nakrętka:
11 x 80,61 = 886,71

Ciężarek:
X x 212,5 = 886,71

X = 886,71 / 212,5 = 4,17 grama

Wynik:

11 gramowa nakrętka w rozstawie 4x114 generuje tę samą siłę odśrodkową co 4,17 gramowy ciężarek na feldze 17 calowej.
Oczywiście ktoś napisze że ciężarek nie jest dokładnie na brzegu felgi itp.
Ale chodzi o wartości przybliżone.

PS: chyba mi się nudzi w święta

[ Dodano: 2011-04-25, 00:23 ]
Najmniejszy ciężarek wulkanizacyjny to 5gr.
Proponuje nakleić takowy na obwodzie felgi po przeciwnej stronie.

[Seth]

Haward serio ci się nudzi To oblicz na feldze 16 calowej
Tak czy inaczej z ciekawości pojeżdże sobie bez zabezpieczenia i zobacze to nic nie kosztuje

[tarjei86]

to nic nie kosztuje

to zależy jak szybcy będą złodzieje

[HAWARD]

To oblicz na feldze 16 calowej

4,43 grama

pozdro

[blackfly]

greko, to bardziej fizyka niz matematyka

haward rozumiem ze ta przemiana na naukowca to po ostatnim wypadku? a tyle razy pytalem czy na pewno dobrze sie czujesz to zapewniales ze tak, a teraz widac ze cos nie do konca dobrze

[kardas]

normalnie piękny umysł

[HAWARD]

No dobra przyznam się:
Całkiem serio we wtorek 19 kwietnia zostałem porażony prądem 230V.
Gość w mieszkaniu miał zrytą instalację i dotykając kabla antenowego głową dotknąłem kaloryfera i
Nie był to żaden prąd pojemnościowy bo po całej akcji połączyłem voltomierzem kabel z kablówki z kaloryferem i ty niespodzianka gościowi w kuchni włączała się kuchenka.
Od wtorku do piątku byłem królikiem doświadczalnym w szpitalu:
Badania z krwi - 10 ampułek
EKG - 6 razy
USG - 2 razy
Rentgen - 1 raz
Tomograf Komputerowy - 1 raz
Rezonans magnetyczny - 1 raz
A przez pierwsze 12 godzin miałem do siebie przypięte z 10 kabli, kroplówkę i 2 monitory 14cali - ale była jazda
To teraz nie wiadomo jakie moce posiadłem - obliczanie siły odśrodkowej ciała wirującego to pryszcz.
Chce ktoś wyniki Lotka

[bartekm2000]

Seth, mam po 3 ori nakrętki i 1 ori zabezpieczająca na koło. Nic mi się nie trzęsie, nie drga itp ...
Może to ... przez ten zaspawany znaczek "/-/"

[blackfly]

mi tez minimalnie drga, raz w ogole nie czuje a czasami leciutko i zastanawiam sie czy to nie jest spowodowane jakims kamyczkiem w biezniku?... mozliwe ze gdzies sie dostanie do tego szeroka opona/felga niski profil i efekt jest... podobno duze cisnienie w oponie tez moze powodowac bicie na kierownicy...

[Glinuś]

No dobra przyznam się:
Całkiem serio we wtorek 19 kwietnia zostałem porażony prądem 230V.

To widać nawet na zdjęciu w avatorze
a tak serio czy nawet lekko zwichrowane tarcze przednie będą miały wpływ na lekkie drgania kierownicy? Nie mówię tu o hamowaniu bo to wiadomo,ale o zwykłej jeździe.Każdy szanujący się wulkanizator twierdzi,że newralgicznym punktem jest prędkość 110-120 km/h i jeżeli przy tej prędkości drga pomimo dobrego wyważenia to należało by wyważyć koła na samochodzie.

mi tez minimalnie drga, raz w ogole nie czuje a czasami leciutko i zastanawiam sie czy to nie jest spowodowane jakims kamyczkiem w biezniku?

Blackfly nie jesteś osamotniony w takim stwierdzeniu.U mnie też jest czasami podobnie,ale to w dużej mierze zależy od powierzchni-nawierzchni drogi.W niektórych sytuacjach na jednej nawierzchni odczuwam niewielkie drgania,na innej już nie.Znaczenie też ma rozgrzana-dobrze ułożona opona.U mnie jest tez problem samych tarcz (nowe już czekają) i zobaczymy co z tego będzie.Jeżeli w dalszym ciągu będzie coś nie tak to wyważę koła na samochodzie.

[blackfly]

Glinuś, ja mam nowe tarcze i maja jakies tam minimalne bicie choc ciezko mi wierzyc w urzadzenie ktorym to mierzyli:D ale jest to na poziomie 0.3mm czyli prawie jakby go nie bylo. przy hamowaniu nawet z ponad 200 nic nie drga i idzie idealnie prosto. co do ulozenia opony to mi znajomy wulkanizator powiedzial ze najgorsze przy takich oponach jak mam (niski profil i twarde scianki) sa dluzsze postoje np weekend bez jezdzenia. a tak sie sklada ze acco prawie kazdy weekend stoi w garazu co widac po wrzuceniu na wywazarke - w jednym miejscu opona jest "wgnieciona" od razu mowie ze to miejsce sie zmienia bo bylem pare razy sprawzic.

ja mam jeszcze lekki luz na maglu (a niby po regeneracji) wszyscy mwia ze go nie ma ale ja to wyczuwam i jeden mechanior w aso tez. pytanie tylko czy luz na maglu moze byc tylko z jednej strony? zastanawiam sie czy to nie sa drazki kierownicze.. a raczej drazek po prawej stronie.