[Gwiazdor]

Dokladnie mam tak samo jak kolega mówi. Identyczny objaw. Dodam ze mechanik mina pewno regulowal bo bylem i widziałem może nie podczas samej regulacji. Powiedzial mi ze ustawi mi ssasy na 0.25 i wydechowy na 0.30 o powiedzial może dość zaworow nie mialem podpartych ale dość sporo musial sie nakręcić do tych wartości czyli po 20 tysiącach km troszke się zacisnely.

[gregor77]

Nie przypuszczałem - że po, może być taka różnica.

Jest MOC!



Pozdrawiam
- Artur

ustawiałaś sam czy zdecydowałeś się na JKK ? szukam kogoś na Śląsku kto ogarnie temat za rozsądne pieniądze.

pozdrawiam

Grzegorz

[unckle]

jak jest z Waszego doświadczenia - czy zawsze po tych 10-12 tysiącach jest wogóle co regulować?

[Edson]

Jest dużo zmiennych..Dużo zależy od stopnia wystrojenia LPG i od tego jak wcześniej były wyregulowane zawory..Ja bym zajrzał co 15tkm..

[unckle]

czy jazda autostradowa 160 km/h już mocno wpływa na ustawienie zaworów? czy zaczyna to się wyżej 180...200km/h?

[Edson]

A skąd mam takie rzeczy wiedzieć Trzeba by było badania laboratoryjne przeprowadzić...

[unckle]

rozumiem, tak tylko pytam z Waszych doświadczeń, które wiadomo wynikają z praktyki a nie z badań laboratoryjnych.

Pytam bo najczęściej tak się poruszam

[pawel84]

Ja co prawda gazu nie mam,ale jeżdżę dużo po autostradach niemieckich,często z prędkościami 180-200 i po przebiegu 40tys.km nie miałem co regulować.

Wszystko tak jak ustawiłem wcześniej. Ustawiałem przy przebiegu 160tys,a teraz mam 200tys. Także nie wiem z czego to wynika.

Nie jest to moja pierwsza Honda,tylko czwarta i pomimo ze sprawdzałem zawory,nigdy nie musiałem ich specjalnie korygować. Minimalne różnice były mieszczące się w tolerancji.

Ale żadna nie była zagazowana.

[smondzio]

MI 2 miesiące  temu regulowali zawory  ASO  Rzeszów i szczerze odradzam!! cala operacja trwała 2,5godziny od pozostawienia auta, auto było maksymalnie rozgrzane po dystansie 120km Pan w serwisie zapewniał mnie, że to nie ma problem oni postawia jakieś super wiatraki i schłodzą silnik i ustawią i będzie Pan zadowolony. Po wszystkim zapłaciłem 180zł za dwie godziny pracy i uszczelkę w płynie wsiadłem w auto i długa. na drugi dzień coś czułem jak by auto nie miało mocy w dolnej partii obrotów ale tak jeździłem po paru dniach dzwoni Pan z serwisu czy wszytko jest ok. to mówię, że auto straciło na mocy w dolnej partii obrotów. Pan z Aso powiedział chmmm dziwne ja się skonsultuje z kolega i oddzwonię. minął tydzień i musiałem wracać do Niemiec do pracy i jeździłem tak aż do dzisiaj. Korzystając z wolnego dnia postanowiłem zaglądnąć do zaworów i co się okazało. wydechowe miały być 0,28-0,32 a było ciasno 0,25 ssący norma 0,21-0,25 a było ciasne 0,20! szczelinomierz 0,23 nie dał się wcisnąć. Tak, że odradzam jak by ktoś chciał przepłacić za partaninie:(

 

[Edson]

Wielokrotnie pisałem, że ASO nie jest gwarancją jakości...

[ZENek]

Cześć.

Czy ktoś regulował gdzieś w Bielsku-białej lub okolicy i szczerze może polecić ?

[Madoy]

Pany, Honda Accord VII polift 2.0 K20Z2, mechanik mówi, że sprawdza czy są luzy za około 100 zł, później w zależności od tego jak duże one są wymienia jakieś "szklanki" ? Kwoty za całość mogą dochodzić nawet do 1000 zł. Czy w poliftach regulacja czymś się rożni od przedlifta ?

[Godar]

Zmień mechanika i to szybko 

[Edson]

Pany, Honda Accord VII polift 2.0 K20Z2, mechanik mówi, że sprawdza czy są luzy za około 100 zł, później w zależności od tego jak duże one są wymienia jakieś "szklanki" ? Kwoty za całość mogą dochodzić nawet do 1000 zł. Czy w poliftach regulacja czymś się rożni od przedlifta ?

Pomylił pewnie z Toyota..

Koszt regulacji 100, lub 250 w ASO.. Znajdź kogoś kto jest dokładny, aby to dobrze zrobił..

[Madoy]

W Accordach VII jest w ogóle coś takiego jak te szklanki o których mi mówił ?