[ntgale]

msnet, masz rację z tym zderzakiem.

Edit..
msnet, halogen jest przykręcony po bokach i od tyłu. Jaka jest odległość od płaszczyzny szybki halogena do tych otworów?

[msnet]

@ntgale, nie jest tak, że jest po bokach i od tyłu. Jest przykręcony do ramki po bokach a od tyłu jest śruba regulacyjna góra/dół.
Patrząc na boczny przekrój samego halogenu to jest trapez o bokach a=10, b=8, c=10 i d=6 (w cm).
Tak jak napisałem wcześniej głębokość nowego światła może być i 20 cm. Nie ma to znaczenia. Należy wymontować ramkę, obsadzić w niej nowy nabytek i po sprawie. Martwiłbym się na Waszym miejscu jedynie faktem, że te Helli są okrągłe a maskownica z otworem na haloden jest pod kątem w stosunku do osi kół stąd fabryczny jest jajowaty. Nie będzie pasował (mowa o estetyce).
Tu macie parę fotek.
https://lh6.googleus...12/P1000481.JPG
https://lh5.googleus...12/P1000482.JPG
https://lh6.googleus...12/P1000479.JPG
https://lh4.googleus...12/P1000480.JPG
https://lh5.googleus...12/P1000478.JPG

Może dadzą lekki obraz rzeczywistości.

[hubbu]

Właśnie mi przyszła do głowy pewna myśl i chciałem zapytać co sądzicie:

czy da się przerobić xenony mijania na bi-xenony? tam się rusza chyba tylko soczewka? (wiem ze słyszenia, bo nie znam zasady działania xenonów)
Jeśli tak, to można by wstawić LEDowe żarówki w miejsce długich i używać ich jako dziennych - kanadyjska wersja tak chyba ma. To powinno być nawet w miarę legalne
A długie razem z mijania - też legalne, bo reflektory i tak mam samopoziomujące i samomyjące.

Z innej beczki:
Koledzy zza Odry mają takie rozwiązanie:



Dla porównania jeszcze fotka TypeS (inny zderzak)



Edit...
Te w Type S są 14 cm. Gość je potem chciał wymienić na 12,5 cm, ale zdjęć nie ma.

Nie zauważyłem, że byłem tam zalogowany, więc mi się wyświetlała. Sorki

[ntgale]

hubbu, biksenon nie całkiem byłby legalny (mamy na lampach homologację na długie halogenowe), ale jest praktycznie nie do wykrycia przy normalnej kontroli a tym bardziej nikomu nie przeszkadza. Instalacja go wymaga zmiany całej soczewki, bo jest tam wbudowana stała przesłona, a w biksenon jest ruchoma. Jeszcze trzeba jakoś dać prąd do silnika przesłony - nie zgłębiałem tematu i nie wiem jak.
Dzienne w długich nie będą legalne dopóki na naszych lampach nie będzie homologacji RL.

Edit..
hubbu, u mnie zdjęcie się nie ładuje.

[hubbu]

Edit..
hubbu, u mnie zdjęcie się nie ładuje.

Sorry, mój błąd. Poprawiłem

[msnet]

Szukałem na Allegro płaskich góra 12cm ale żeby były pod kątem bo tak zderzak wymusza i nie znalazłem. Niemiec wsadził proste i dlatego nie widać światła z naszej lewej strony. Trochę głupio to wygląda jak dzienne nie jest w osi.

[ntgale]

Panowie zaczynamy kombinować niepotrzebnie. Pooglądałem wczoraj trochę obecne halogeny, pomyślałem o sposobie zamocowania tych lamp Hella i uważam, że to będzie funkcjonować i wyglądać dobrze.
Zresztą dla mnie podstawowe dwa warunki to zgodność z prawem i nieingerowanie w wygląd. Te lampy Helli oba te warunkki spełniają. I albo założę je albo tylko przełącznik podświetlenia wyświetlacza centralnego.
BTW, bawicie się zamiennikami wyświetlaczy, to może wiecie czy za podświetlenie a właściwie zmianę podświetlenia przy włączaniu świateł odpowiada osobny kabel? Osobny czyli taki, który nie odpowiada za inne funkcje. Jakby na nim założyć przełącznik to można by ręcznie przełączać dzień/noc.

[hubbu]

Zresztą dla mnie podstawowe dwa warunki to zgodność z prawem i nieingerowanie w wygląd.

I dla mnie. Choć jestem skłonny zaakceptować drobne odstępstwo od (najwyżej) jednego z nich ze wskazaniem na drugi. Dlatego wciąż zwlekam i czekam

Na niemieckim forum jest co najmniej jeden gość, który twierdzi, że ZAMIENIŁ przeciwmgielne na DRL. Zadałem tam pytanie jak to zrobił i poprosiłem o fotkę, może odpowie. Wtedy mielibyśmy jakis punkt zaczepienia.

Te lampy Helli oba te warunkki spełniają. I albo założę je albo tylko przełącznik podświetlenia wyświetlacza centralnego.
BTW, bawicie się zamiennikami wyświetlaczy, to może wiecie czy za podświetlenie a właściwie zmianę podświetlenia przy włączaniu świateł odpowiada osobny kabel? Osobny czyli taki, który nie odpowiada za inne funkcje. Jakby na nim założyć przełącznik to można by ręcznie przełączać dzień/noc.

Jeśli chodzi o radio to w 24-stykowej złączce jest szary kabel, który podaje: "Sygnał włączonych świateł (ILL+)"
Patrząc od strony styków na złączkę męską jest to 13 styk czyli pierwszy w drugim rzędzie.
Numer 1 tej samej złączki (czyli powyżej 13) jest opisany: "Regulator natężenia oświetlenia wskaźników (ILL BULB)", więc wnioskuję, że to radio steruje jasnością innych światełek.

Dla mnie wszakże jest to półśrodek, bo trzeba jednak coś przełączać. Szczerze mówiąc wolałbym zrezygnować z czujnika "wilgotności" na szybie i nawet czujnika zmierzchowego, niż przełączać oświetlenie wskaźników, bo to mogę też robić tym pokrętłem przy zegarach, ale jest to za bardzo upierdliwe.

[ntgale]

hubbu, dzięki za informacje.

[msnet]

http://www.autotoys....7255#tabsanchor
i do ciemnego
http://www.autotoys....productid=17254

[hubbu]

Tak ale to amerykańskie. Nam potrzeba do Acury TSX a tego jeszcze nigdzie nie znalazłem.

[msnet]

Wiem @hubbu, pokazałem tylko, że można zrobić coś estetycznego bo takim na pewno są te lampy.
A co to jest?
http://www.gasgoo.co...ts/1242720.html

[ntgale]

msnet, ciekawe te lampki. Tylko nie wyglądają jakby miały jakoś specjalnie świecić.

TU są jeszcze dwa pomysły, choć trochę kosztowne.

[ntgale]

calzone, dziękować. Dobra robota.
Całkiem przyjemnie to wygląda. Tylko, że ta durna zaślepka jest pod dość dużym kątem założona.

[Mekintosh]

Moim zdaniem Calzone wrzucił najlepsze rozwiązanie jak do tej pory.
Jakbym wiedział jak i z czego to dobrze zrobić to na pewno by się zdecydował.