Brak mocy 2.0 155km. Zapchany katalizator?

Witam, temat założony ponieważ w żadnym z dotychczas założonych nie znalazłem kompletnej odpowiedzi.

 

Pacjent 2.0 155 km 2003 rok. Zakupiłem niedawno accorda z niemiec z przebiegiem ok. 209000 km.

Problem polega na braku mocy w samochodzie. Silnik pracuje równo, nie świecą się kontrolki, komputer również nie pokazuje żadnych błędów, a silnik wkręca się jak 1.6 

 

Generalnie samochód kupiony trochę w ciemno, stoi póki co u mechanika, będą robione wycieki z vtec i spod dekla, prócz tego filtry, oleje, regulacja zaworów, wymiana świec, dodatkowo wymiana sprzęgła bo już się kończy. Wydaje mi się że samochód mógł długo stać u poprzedniego właściciela, patrząc na wygląd tarcz i zacisków. 

 

Zobaczymy jak będzie wyglądać sprawa po wykonanych naprawach, jednak mechanik wskazuje na zapchany katalizator.

1.Czy ktoś miał podobne objawy i może podzielić się jak rozwiązał problem?

2. Czy jeżeli to faktycznie katalizator to jak najlepiej ugryźć temat?

a) założyć nowy (droga sprawa)

b) zdjąć stary i oddać do czyszczenia i zamontować z powrotem(jak ze skutecznością i żywotnością regenerowanego kata?)

c) wyciąć/podziurawić stary lub założyć jakiś zamiennik lub strumienicę (problem z przeglądami)

 

Dodam że chciałbym to zrobić po prostu dobrze, w rozsądnych pieniądzach poza tym w perspektywie czasu mam zamiar montować LPG

 

PS. Mechanika widzę pierwszy raz, gość z polecenia pod warsztatem same hondy więc powinien ogarniać jednak wolę sie rozeznać w internetach 

Użytkownik wiechujp edytował ten post 19:56, 16.11.2021

Niech sprawdzi ciśnienie paliwa i czy przepustnica pracuje.

A jak nawet wywalisz katalizator to nie wpłynie to na przegląd. Oni nie mierzą czy katalizator działa tylko czy na etapie spalania jest wszystko Ok.

Wysłane z mojego Redmi 8 przy użyciu Tapatalka

Użytkownik Ciapatyz edytował ten post 19:57, 16.11.2021

Kupując blisko 20 letniego Accorda VII z początku produkcji nie przeskanowałeś go przed zakupem? Niewykluczone, że trafiłeś w egz. który może okazać się skarbonką (niestety), a przebieg ~210kk mocno dyskusyjny, jeżeli mechanik wyrokuje na zużyty katalizator.

Usunięcie katalizatora wplywa na przegląd, chyba że robisz to u znajomego diagnosty etc.

Zalozenie nowego to koszt niewspołmierny do wartości auta.

Zanim jednak zdecydujesz się działać warto dokonać szczegółowej analizy kondycji katalizatora.

Mając takowe informację, daj znać wówczas doradzimy co dalej warto zrobić.

Witam 

Są firmy czyszczące kat. i robią to dobrze ale pod warunkiem że kat. nie jest uszkodzony mechanicznie . Musisz to zweryfikować. Kupno nowego nieppłacalne . Zamiennik ( jak znajdziesz ) to chyba co najmniej 1000 zł ( demontażem i montażem ) . Czyszczenie to co najmniej 600-700 plus demontaż i montaż . Mam co prawda VIII gen ale jak kat. u mnie padnie ( a już powoli zaczyna  bo nalot to 345 tkm) to najpierw czyszczenie  . Osobiście nie wierze że masz zapchany kat . U mnie co pewien czas zapala się ( i gaśnie ) check engine  bo druga  sondy lambda  ( za katem) wskazuje małą sprawność katalizatora ( poniżej 95 % ) ale zupełnie nie wpływa to na osiągi silnika , kulturę pracy, spalanie itp. Raczej do sprawdzenia rzeczy o których wcześniej pisali koledzy.

Pozdrawiam 

Jeżeli chodzi o przegląd, diagnosta powiedział mi, że w tym roku musi już być jakakolwiek puszka przypominająca katalizator, bo ponoć będą musieli to dokumentować.