Jaki silnik do miasta z AT? 2.0 czy 2.4?

2.4 7 gen
Londynskie drogi 13-14l lato
Pseudo zima 14-16l
16l przy krotkich odcinkach sklep Dom.

2.0 automat bedzie mulowaty.

Moja subiektywna opinia.


Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk

2.4 7 gen
Londynskie drogi 13-14l lato
Pseudo zima 14-16l
16l przy krotkich odcinkach sklep Dom.
 

 

Cześć, dzieki za odpowiedź.

Powiedz mi prosze czy masz Automat czy manual?

Accord viii tourer 2.4 at
Spalanie w mieście 11-13 przy
normalnej jeździe.

Przy tej masie auta jak ma być AT to zdecydowanie 2.4.

 

Miałem wiele automatów z BP i to lżejszych o sporo kg, reguła którą powtarzałem wielokrotnie na forum, jak ma być AT to minimum te 180 koni dla klasycznego automatu hydraulicznego. 

 

 

Sporo kilometrów zrobiłem crv z 2.0 AT czy swoim prywatnym 2.3 w qp VI genie także z mocą 150ps i w obydwóch przypadkach było to za mało do sprawnego/dynamicznego poruszania się po trasie/mieście.

Chodź to już kwestia indywidualna tak naprawdę, jednemu starczy 120 koni przy aucie +/- 1500 KG i stwierdzi że jest dynamiczne, a drugiej już osobie to przy 150 ps stwierdzi że w połączeniu z AT to zdecydowanie za mało.

Także proponuje mimo wszystko SAMEMU się przejechać 2.0 jak i 2.4 i porównać, różnica będzie znacząca według mnie. 

 

 

Nie róbmy Panowie z tego tematu typowo o spalaniu bo wszystko jest tutaj:

http://www.accordklu...94#entry1010080

 

Dodam jeszcze że wcale dużej różnicy w spalaniu między 2.0 a 2.4 nie będzie...bo 2.0 żeby jechało trzeba "mocniej/żwawiej oraz więcej" wciskać pedału gazu przez co spalanie rośnie, a sam automat sporo odbiera autu wigoru... dlatego twierdzę że 2.0 i at to jednak za mało, co przy jeździ crv z tym samym silnikiem mnie tylko w tym przekonało. 

 

Silnik 2.4 i AT radzi sobie znacznie lepiej z poruszaniem ciężkiego accorda VIII przez co spalanie stoi na porównywalnym poziomie.

Sorki ,zapomnialem dodac.
Moj jest automat .
Zeby bylo smiesznie to na autostradzie moge nim zejsc do ok 6.5l przy 100km/h

Ogolnie jak zobaczysz sobie porownania spalania generacji 7 I 8
To 8 jest o ok 1 litr oszczedniejsza na silniku 2.4 w automacie .
Niewiem w jakim miescie bedziesz sie przemieszczal ale wydaje mi sie ze bedzie I tak lepiej niz Londynie .

Automat bardzo zamula samochody w szczegilnosci te ktore maja 150KM
Lub mniej.

Ja bym bral 2.4


Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk

Zapomniałem dodać, że miasto miastu nie równe. Moim miastem jest zakorkowany wiecznie Wrocław

Mam 2.4 AT i może jestem dziwny, ale uważam że 2.0 w AT by mi wystarczyło. Mało kiedy korzystam z vtecka więc to też świadczy o moim tempie jazdy 😁
Jeśli jednak planujesz gaz, to koszty są małe więc brał bym chyba 2.4

@Sanction dzieki za odp. A powiedz mi, czy jezdziles 2.0, czy to tylko takie przypuszczenie?

Jezeli chodzi omnie to jezdIlem
Gen 7 2.0 manualem
Gen 7 2.4 automatem
Gen 7 2.2 ictdi manualem
Gen 7 2.2 ictdi manual po remapie

Najslabiej wypada 2.0 manual ,jak pisal kolega TrZeba wiecej kascy na Gaz zeby osaiagnac to co w 2.4 .

Moj Ojciec jezdzil ta Sama trase przez 4 Lata 2.0 manualem I mial srednie spalanie 11l
Teraz jeDzi Mazda 6 2.5auto z 2016 Roku I jego spalanie jest tez 11 litrow

Wiec 2.0 automat raczej bym odrzucil



Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk

Ja mam dwa accordy. Pierwszy przedlift sedan exe 2.0 MT i drugi polift tourer type s 2.4 MT. Jest delikatna różnica ale nie oszukujmy się, to nie jest żadna przepaść albo zupełnie inne auto. Do spokojnej jazdy wystarczy w zupełności. Accord to nie jest sportowe auto

 

Ja osobiście brałbym 2.0 jest mniej problematyczne niż 2.4

Ja do jazdy wyłącznie miejskiej odpuściłbym Accorda wogóle. Jeżdżę po mieście swoim Acco ViI i równolegle Mazdą 2 1,3 PB (86 KM) no i Mazda spod świateł startuje jak na skrzydłach, a Accord sprawia wrażenie mega ociężałego. O kwestii parkowania nie wspominam, bo czasem miejsca na 4,5 m auta tez trzeba się dużo naszukać. Na miasto maksymalnie Civic, optymalnie Jazz. Pozdrawiam. 

 

Co do tematu do zostałbym przy 2,0 bo 2,4 ATVIII gen też nie jeździ jakoś wybitnie dynamicznie w mieście. 

Dziekuje za zaangażowanie w temat. Na prawdę, wiele mi to pomaga.
@LK90 wspomniałeś o tym, że 2.0 jest mniej problematyczne niż 2.4. Masz na myśli no większe zużycie oleju czy jeszcze inne przypadłości?

Moj 2.4 auto nie pobiera ani grama oleju a jarzdze czaesto na zimnym silniku . Natomiast stary 2.0mt pobieral nawet jak bym rozgrzany.
Duzo zalerzy jak samochod byl urzytkowany wczesniej ....
Czyli zalerzy jak trafisz ....

Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk

R20A3 nie ma kół zmiennych faz rozrządu(VTC), jest na jednym wałku a same zmienne fazy działają bardzo podobnie do tych co w F serii, żadziej występuje problem z poborem oleju niż w k24, nie licząc roczników 2012 z wadliwymi pierścieniami. W k24 są problematyczne wałki rozrządu tj wycierają się i powstają wżery. Do tego r seria lepiej znosi lpg niż k seria. Pewnie więcej się znajdzie.

Użytkownik gkill edytował ten post 11:28, 29.06.2020