Zestaw naprawczy zacisków hamulcowych przód accord viii

Witam,

Jestem szczęśliwym posiadaczem Hondy Accord 2,4  Sedan Executive, rok prod.2014  

Mam problem z zestawem naprawczym zacisków hamulcowych przód

symbol oryginalnego zestawu:

01463-TL0-G50

ZEST. NAPRAWCZY ZACISKU HAMULCA, PRZ.

Cena zwala z nóg 455PLN za jedną stronę

Zamiennik symbol:

 D41919

Cena 30-50PLN za jedną stronę

Zestaw naprawczy zacisków hamulcowych dwu-tłoczkowych 38/43. guma na tłoczek 38 pasuje idealnie, 43 od wewnętrznej strony ok. zewnętrzna strona tej gumy ma ok 56mm i jest trochę za mała. powinna być gruba ok 57mm lub 57,5mm. Czyli grubość tej gumy jest zbyt mała i nie pasuje.

Może jest inny zamiennik? 

Proszę o pomoc  

Czy zostało tylko oryginał

autofern d41919 frenkit 203873, czyli powinien bez problemu pasować

Użytkownik jahrasta edytował ten post 20:51, 06.04.2020

Sprawdzę i dam znać

ja cos kojarze tez mialem lipny zestaw od autofren(i tez chyba na jeden tloczek bylo jak u ciebie)  wzialem z frenkita i bylo git,

pasuje 100%

Panowie a czy ten zestaw będzie pasował do tylnych zacisków mojego polifta 2,0 CU1?

https://allegro.pl/o...d-08-7591329262

https://allegro.pl/o...-38m-9001991656

Mam lekko przypieczony tłoczek, jak myślicie, czy tłoczek będzie wymagał wymiany, czy prawdopodobnie wystarczy wyczyścić zacisk i tłoczek? Da się nim obracać w zacisku natomiast by się cofnął trzeba wspomóc ruch ściskiem. Z drugiej strony obracając tłoczkiem sam swobodnie się chował.

Użytkownik gkill edytował ten post 10:15, 17.06.2020

Co do zestawu - nie wiem.

Co do  wciskania (nie jestem pewien na 100, ale tematem się interesowałem) - jeśli tłoczek się obraca (a tak jest) to powinien się cofać (i wychodzić) bo jest na gwincie od ręcznego.

Może kiedyś ktoś go cofnął  na siłę bez obracania  i  gwint uszkodził. Obadaj to.

[edit] Tu o tym wkręcaniu (cofaniu) : http://www.accordklu...ulcowych/page-7

Użytkownik piasek101 edytował ten post 10:47, 17.06.2020

Accord nigdy wcześniej nie widział innego serwisu niż aso w Bydgoszczy a obecnie tylko ja wszystko robię. Czy myślicie, że aso mogło gwint w tłoczku uszkodzić? Sprawa wygląda tak, że z lewej strony słabo hamuje i klocki się nie docierają, a z prawej się idealnie dopasowały i widzę, że farba którą pomalowałem tę tarczę odbarwiła się od temperatury a tarcza z lewej strony to się z nią nic nie dzieje, klocki się nie docierają.

Raczej trzeba będzie rozbierać.

Spróbuj  jeszcze coś takiego - cofnij tłoczek (tylko trochę tak jak to robisz) i zaciągnij ręczny, zobacz czy na tej stronie zadziała prawidłowo (może trzeba będzie koło założyć - już jakoś sobie poradzisz). Jeśli nie zadziała - a linka pociągnie ośkę - to ewidentnie gwint uszkodzony. 

Licz na to, że jest ok i może tylko tłoczek jest winien tej sytuacji.

Gwint jest zerwany na 100% bo przecież jak kręciłem tłoczkiem to się nie chował, jest też zapieczony tłoczek bo słabo hamuje nożny podczas jazdy. Ten gwint jest w tłoczku a sworzeń z gwintem wkręcony w tłoczek. Muszę rozebrać i jeszcze sprawdzę to co napisałeś Piasek101.

Użytkownik gkill edytował ten post 13:04, 17.06.2020

U mnie wystarczy kręcić - nic nie trzeba wciskać.

Skąd zatem ułożyskowanie ,,wie", że kręcenie  w określoną stronę to wypychanie tłoczka ?

Użytkownik piasek101 edytował ten post 19:36, 17.06.2020

Jest tak jak MlodyOlek piszę, w tłoczku jest łożysko, więc może on się obracać bez chowania. A słuchajcie czy może być tak, że za głęboko tłok wkręciłem i dla tego nie hamuje? Wydaje mi się, że przed wymianą klocków hamował.

Użytkownik gkill edytował ten post 20:39, 17.06.2020

Nie - tak nie może być. Tłoczek można wkręcić (wcisnąć), nazwijmy to, do oporu. Potem trzeba by tylko ,,podpompować" pedałem  aby wyszedł na odpowiednią odległość - klocki mają prawie dotykać tarczy, a załatwia to nam samoregulacja. Co roku zaglądam do hamulców i wkręcam tłoczki tak aby klocki dosyć luźno weszły (ale nie za luźno bo ten bolec na klocku) - i po złożeniu do kupy przy pierwszym naciśnięciu pedału idzie on prawie do podłogi.

Przecież możesz tłoczek trochę wysunąć i sprawdzić czy będzie lepiej.

Raczej (bo przecież tego nie widzimy) masz skorodowany tłoczek - możesz (jeśli to niewielki problem) spróbować go rozruszać, ale nie wiem czy na długo to pomoże. Przynajmniej  ja bym tak zrobił - nie lubię pozbywać się oryginalnych części.