Airbag błąd 33 oraz 54 SRS, świeci poduszka, napinacz pasów, komputer SRS??

Metodą na spinacz, wychodzi błąd 33.
Żółtą wtyczkę pod fotelem kierowcy wywaliłem i zlutowałem, porządnie izolując termokurczami, błąd jest nadal.

Pytanie:
1. Jak zdiagnozować, sprawdzić czy to sam napinacz pasów czy też może wiązka?
2. Jak skasować błąd metodą domową?

Użytkownik Vice edytował ten post 21:31, 30.03.2020

Chodzi o rezystor 2.2 Ohm ? 

A wtyczka siedzi w boczku u dołu obok fotela-tam gdzie pas-jak się tam dostać? 

Użytkownik Vice edytował ten post 22:25, 16.03.2020

Tak rezystor 2,2 ohm. Żółta złączka jest przy napinaczu, zwijaczu na dole tam gdzie wchodzi pas, pod boczkiem. 

Wpisz w googlach pasy bezpieczeństwa accord vii to zobaczysz jak to wygląda. 

Do tematu dodałem błąd 54, który się pojawił. W zasadzie błąd 33 można skasować. Zamiast niego pojawił się 54

Czy chodzi o sam sterownik SRS - nadaje się do wymiany bądź naprawy?

Błąd 54 wskazuje na uszkodzenie sterownika lub odpalenie poduszek/napinaczy. A może jest zalany? nie odgrzybiałeś ostatnio klimy? Dla testu można wsadzić inny sterownik z tym samym nr. Do przedlifta może nawet uda się i dostać europejski. 

Błąd 54 wskazuje na uszkodzenie sterownika lub odpalenie poduszek/napinaczy. A może jest zalany? nie odgrzybiałeś ostatnio klimy? Dla testu można wsadzić inny sterownik z tym samym nr. Do przedlifta może nawet uda się i dostać europejski. 

Samochód od 4-ech lat u mnie, żadnej stłuczki nawet najmniejszej, odpalenie  poduszek czy napinaczy wykluczam.  Nie odgrzybiałem klimy-znam tę procedurę "możliwości zalania sterownika SRS"

Wybebrałem go dzisiaj. Suchutki, bez oznak korozji czy też  utlenienia ścieżek, itp. Potraktowałem alkoholem izopropylowym  i przedmuchałem wszystkie wtyczki oraz gniazda, także płytkę wewnątrz. Założyłem z powrotem. Nadal błąd 54, który po skasowaniu powraca.   Błąd kasuję zworką w wolnej wtyczce SRS w okolicach bezpieczników. Po procedurze kasowania błędów lampka poduszek powinna zgasnąć, niestety nadal świeci, co jak wyczytałem na zagranicznych forach oznacza błąd samego komputera. Poprawcie mnie, jeżeli jestem w błędzie.

Oto mój komp SRS:

Ktoś może  ma europejski SRS  do sprzedania?

Użytkownik Vice edytował ten post 21:15, 30.03.2020

No to szukam modułu SRS on jest P&P i ma działać? 

Punkciki poleciały, dzięki za pomoc

Może ktoś naprawiał ten moduł?  Np diagcompcar.pl oferuje takie usługi. Czy warto się w to bawić?

Gdzieś tu na forum wyczytałem, że włożenie modułu SRS od anglika w razie wypadku może skutkować wybuchem nie tej poduszki co potrzeba.  Czy ktoś to potwierdzi? Muszę mieć 100% pewność - to moduł odpowiadający za kalectwo lub życie... 

Użytkownik Vice edytował ten post 07:27, 31.03.2020

Troche dziwna sprawa. Zaczelo ci sie od bledu 33 - bardzo dobrze mi znany :P Samo 33 dotyczy kurtyny (tez mam tourera), jakbys podpial pod komputer to bys dostal wtedy 33-X, gdzie X to dodatkowy kod okreslajacy rodzaj zwarcia/problemu i dodatkowo strone, ktorej dotyczy. Teraz to mnie dziwi dlaczego nagle 33 zamienilo ci sie na tragiczne 54:P

firmy które oferują usługi naprawy zajmują się "kasowaniem" błędów z wewnętrznej pamięci po wypadku. Osobiście wolałbym dla świętego spokoju założyć używkę z bezwypadkowego auta w którym nikt nic nie kasował, jednakże znalezienie takiej może nie być łatwe. Wiem jak wygląda to kasowanie błędów i nie przekonuje mnie to, choć zwykle po takim kasowaniu działa poprawnie. Producent nie przewidział opcji kasowania, ani też nie udokumentował co usunąć. W efekcie wiele osób kasuje na chybił trafił pewne obszary pamięci eeprom tak aby tylko kontrolka zgasła. Na digital-kaos.co.uk jest wiele opisów. 

znalezienie takiego z EU jest bardzo proste - chyba nawet mam 2 szt kompletne z sensorami 

Troche dziwna sprawa. Zaczelo ci sie od bledu 33 - bardzo dobrze mi znany :P Samo 33 dotyczy kurtyny (tez mam tourera), jakbys podpial pod komputer to bys dostal wtedy 33-X, gdzie X to dodatkowy kod okreslajacy rodzaj zwarcia/problemu i dodatkowo strone, ktorej dotyczy. Teraz to mnie dziwi dlaczego nagle 33 zamienilo ci sie na tragiczne 54:P

 

A nie napinacz pasa kierowcy? Zmieniło się może dlatego, że sam moduł już szwankował i głupotami siał...

firmy które oferują usługi naprawy zajmują się "kasowaniem" błędów z wewnętrznej pamięci po wypadku. Osobiście wolałbym dla świętego spokoju założyć używkę z bezwypadkowego auta w którym nikt nic nie kasował, jednakże znalezienie takiej może nie być łatwe. Wiem jak wygląda to kasowanie błędów i nie przekonuje mnie to, choć zwykle po takim kasowaniu działa poprawnie. Producent nie przewidział opcji kasowania, ani też nie udokumentował co usunąć. W efekcie wiele osób kasuje na chybił trafił pewne obszary pamięci eeprom tak aby tylko kontrolka zgasła. Na digital-kaos.co.uk jest wiele opisów. 

Diagcompcar wycenił mi naprawę na 350pln.! Tak jak piszesz, wolę używkę i mieć pewność, że jak trzeba będzie (lepiej żeby nie) to zadziała to, co powinno.  Kolega Wołek już mi odnalazł to co trzeba od EU i z takimi numerami jak mają być Zobaczymy po podmianie czy będzie ok.i czy np. ten błąd 33 był siany przez wadliwy moduł SRS.

Użytkownik Vice edytował ten post 07:21, 01.04.2020

Fajnie że Wolek ogarnął temat. Może uda Ci się szybko i sprawnie załatwić sprawę.