Wałek rozrządu

Hej, oddalem accorda na wymianę olejów, regulacje zaworów + ogólne sprawdzenie.. Przy regulacji jak w większości przypadków wyszło cos "grubszego" ( zdjęcie do wglądu )
Jakie koszta będą sie z tym wiązać? Mechanik oszacował na około 1500
- wałek 600
- łańcuch Ślizgi ( nie do końca rozumiem ) + jakies napinacze około 400
- robocizna 500
I jak z doświadczonego oka wygląda na chwile obecna stan? Da rade jeszcze chwile pociągnąć ( myślę ze pod konie MSC zdecydowałbym sie na wymianę ) czy raczej nie ma co z tym zwlekac?

Odradzam dalsze użytkowanie do czasu naprawy.

To czego brakuje na krzywkach walka to poszlo w olej. Dalsza jazda to zarzynanie silnika!

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

Czyli stan krytyczny? A jak  kosztami i co konkretnie do wymiany? Jestem laikiem w tym temacie, to co wypisałem czy jednak coś za dużo dopisane / coś ominięte ?

To nie stan krytyczny tylko tak bywa.
Jeździć można.

Wymiana wałka Oki, tylko dowiedz się dlaczego komplet łańcucha chce wymienić?

Tzn na jakiej podstawie bo może jest ok i dostaniesz za 400 zł COŚ nic nie wartego.

400 zł za łańcucha, ślizgi i napinacz to cena jak za części z papieru.

Łańcuch i napinacz OEM to koło 1000zl, rzadko kiedy w benzynie ślizgi wymagają wymiany.

Użytkownik Sacrum edytował ten post 18:56, 09.03.2018

Dobra, czyli po samym zdjęciu wynika, że tylko wałek jest do wymiany, dobrze zrozumiałem? Dorzucę tylko że przebieg 282 tysiące, o ile ma to jakieś większe znaczenie

Wiem, że trochę truję dupę głupimi pytaniami, ale jak to typowy Polak chce jak najtaniej i jak najlepiej haha - to swoją drogą, a druga sprawa to taka, że nie mam żadnego dobrego mechanika - pewniaka, który nie będzie chciał naciągnąć na koszta, dlatego wole aby ktoś bardziej obeznany doradził w pewnych kwestiach... Zdaję sobie sprawę że  po zdjęciu w pixelach nie da się od razu z góry wszystko powiedzieć co i jak.. 

Zapytaj na jakiej podstawie (konkretnie) stwierdził że rozrząd do wymiany.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Z tego co zrozumiałem, łańcucha nie miał na myśli, bo tego są o wiele wyższe koszta, tylko raczej same te wszystkie napinacze

Nie ma opcji wymiany napinacza bez łańcucha. W drugą stronę można zakombinować aczkolwiek lepiej nie.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Dobra nie będę mieszał, bo szczerze mówiąc trochę się przerazilem i przejalem ta sprawa jak o tym powiedział i ciężko mi powtórzyć... Ale tez mam jakieś przejawy ze o rozciągnięciu cos wspominał.. Podjade po weekendzie i pogadam na "trzeźwo"

Hmm tak z czystej ciekawości nie ma już dostępnych akcji serwisowych na wymianę wadliwych wałków? 

Zuzycie wyciagniecie lancucha mozna sprawdzic przy napinaczu olejowym (poczytac jest o tym na naszym forum) i chyba wyskakuje engine check jakis blad ktory nie wskazuje jednoznacznie ns lancuch ale w tej sprawie niech wypowiedza sie mechaniory.

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

Zuzycie wyciagniecie lancucha mozna sprawdzic przy napinaczu olejowym (poczytac jest o tym na naszym forum) i chyba wyskakuje engine check jakis blad ktory nie wskazuje jednoznacznie ns lancuch ale w tej sprawie niech wypowiedza sie mechaniory.

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

Może wyjść brak synchronizacji sygnałów z czujników położenia wału i wałków przy zbyt rozciagnietym łańcuchu.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

Tutaj mają nowe wałki do Twojego auta od ręki z gwarancją chyba 2 letnią:

http://www.hondacentrum.pl

 

Wiem bo szukałem do swojego auta  wałka rozrządu ale do mojego tylko na indywidualne zamówienie.

Te wałki podobno dobre mają i nie było reklamacji na nie w przeciwieństwie do oryginalnych wałków rozrządu Honda OEM które mają wadę fabryczną.

To tak... Jutro będę wiedział jaki będzie koszt ogólny tego, wałek rozrządu... A co do łańcucha rozrządu, założył tylko czysto hipotetycznie, że lubią się rozciągać.. A jak będzie w rzeczywistości okaże się przy wymianie tego wałka ..