Odwrotnie działające poziomowanie świateł

Witam.

Temat się już powtarzał, ale nigdzie nie znalazłem takiego problemu.

Otóż, jakiś czas temu padł mi czujnik poziomowania ksenonów - tył. Wymieniłem go na używkę, wykonałem reset przy pomocy spinacza. Po tej operacji, przy obciążaniu tyłu, światła idą jeszcze bardziej do góry. Kupiłem kolejny czujnik, tym razem nowy - po wymianie ta sama sytuacja. Co może być przyczyną? Jakiś czas temu miałem problem z lewą lampą -po wymianie żarówki świeciła bardzo wysoko. Mechanik musiał się namęczyć, żeby wcisnąć tam jakąś "kulkę". Czy możliwe jest żeby odwrotnie coś podpiął? Proszę o pomoc bo nie mam już pomysłów.

Nie da się odwrotnie zamontować czujnika.

PodepnÄ™ siÄ™ pod temat trochÄ™ go odÅ›wieżajÄ…c. 

Padł mi czujnik poziomowania tylni w VIII gen. Kupiłem nowy z "Ali" (dedykowany do tego modelu), po wymianie działa tyle, że odwrotnie.

Czytałem na forach, że trzeba zamienić któreś kabelki, tylko pytanie które, bo są 3. Miernikiem nie ma jak podejść, bo wszystko jest szczelnie zrobione.

Może ktoś się spotkał z takim przypadkiem w VIII gen.?

Na temat czujników VII gen. jest sporo, a o VIII niewiele. Nawet jak ktoś zacznie na forum temat VIII gen. to i tak za chwilę schodzi na VII.

Jak wymieniałem tylny czujnik poziomowania w accord VIII to czujnik zakupiłem od Civica UFO. Z racji tego, że w Civicu czujnik jest zamontowany odwrotnie jak w Accordzie, miałem ten sam problem, że działał odwrotnie i zmiana kabli nic nie dawała. Okazało się, że wystarczy spiłować pilnikiem zaokrąglaną część ośki czujnik, tak żeby dało się ośkę zamontować obróconą o 180 stopni w ramieniu i wszystko działa elegancko. Może w chińczyku jest tak samo. Ewentualnie można piłować ten łuk w ramieniu, ale miałem zapieczone śruby i piłowałem na ośce. Na Twoim miejscu przed zabawą z kablami odkręciłbym ramię od czujnika i obróciłbym ośkę o te 180 stopni i próbowała ręcznie kręcić ośką i zobaczysz czy to działa, tylko tak żeby samochód nie spadł Ci na głowę .

Edit.

po przekręceniu ośki o 180 stopni, trzeba przeprowadzić procedurę poziomowania świateł, spinacz w 4-9, trzy razy włącz/wyłącz światła po włączeniu zapłonu w ciągu 5 sekund.

Użytkownik rafal1a edytował ten post 14:05, 06.11.2018

Jak wymieniałem tylny czujnik poziomowania w accord VIII to czujnik zakupiłem od Civica UFO. Z racji tego, że w Civicu czujnik jest zamontowany odwrotnie jak w Accordzie, miałem ten sam problem, że działał odwrotnie i zmiana kabli nic nie dawała. Okazało się, że wystarczy spiłować pilnikiem zaokrąglaną część ośki czujnik, tak żeby dało się ośkę zamontować obróconą o 180 stopni w ramieniu i wszystko działa elegancko. Może w chińczyku jest tak samo. Ewentualnie można piłować ten łuk w ramieniu, ale miałem zapieczone śruby i piłowałem na ośce. Na Twoim miejscu przed zabawą z kablami odkręciłbym ramię od czujnika i obróciłbym ośkę o te 180 stopni i próbowała ręcznie kręcić ośką i zobaczysz czy to działa, tylko tak żeby samochód nie spadł Ci na głowę .

 

Edit.

po przekręceniu ośki o 180 stopni, trzeba przeprowadzić procedurę poziomowania świateł, spinacz w 4-9, trzy razy włącz/wyłącz światła po włączeniu zapłonu w ciągu 5 sekund.

Dzięki, faktycznie ma to sens. W wolnej chwili spróbuję podpiłować ramię i niezwłocznie powiadomię o efektach.

Witam. Mógłby mi ktoś przybliżyć o co chodzi z tym spinaczem 4-9. gdzie dokładnie trzeba zrobić zworkę/?

Dzieki

Eureka!

Podpiłowałem ramię, obróciłem ośkę i wszystko działa jak ta lala.

Procedura poziomowania poszła bez zwierania styków.

Dzięki rafal1a.