Dorobienie półosi Accord VII

Witam,

 

Z nowym rokiem muszę się zająć półosiami. 

W zeszłym roku usunąłem tłumiki drgań na półosiach i odkryłem po nimi duże wżery na półosi.

Przeguby mam w dobrym stanie, pozostaje temat tych nieszczęsnych półosi.

Rzemieślnik u mnie dorobił by nowe za około 500zł

Zastawiam się czy dorabiać nowe / napawać i potem roszlifować wżery na starej / czy szukać używek?

 

Jakie rozwiązanie polecacie?

 

Szukałeś? Jest temat, masz same wałki na allegro do kupienia.

Szukałem,

 

Są na allegro same wałki, pytanie jak z trwałością?

Którzy konkretnie producenci są rzetelni, np. FEBEST

http://allegro.pl/po...7014246294.html

 

Czytałem, że w przypadku zamontowania zamienników dla przegubów występuje luz który z czasem się powiększa.

Użytkownik maniekM edytował ten post 12:56, 01.01.2018

http://www.motomax.pl/

http://jurseb.pl/index.html wcześniej mieli normalnie wystawione wałki na allegro, z tego co pamiętam cena 190zł sztuka. Sporo osób od nich kupiło

Dzięki Panowie.

Jutro podjadę do Motomax.

maniekM, po wizycie daj znać co ustaliłeś w Motomax bo też byłbym chętny na półosie do 7-mki

Witam,

 

W moim przypadku rozebrali całe półosie, sprawdzili stan przegubów, dorobili wałki, nasmarowali wszystko powtórnie i założyli nowe osłony.

Cena za taką przyjemność to 350zł za jedną półoś.

Uważam, że w porównaniu z cenami w ASO opłaca się.

Na dzień dzisiejszy jestem zadowolony, żadnych drgań na kierownicy do 150km/h nie czuję, zarówno przy przyspieszaniu jak i podczas jazdy ze stałą prędkością.

Zobaczymy jak będą się półosie sprawować po kolejnych 20tyś.

Czyli z przegubami nic nie robili? Obie półosie masz dorobione? Półoś wewnętrzna (od skrzyni) prawa też wymieniona? 

Na ile czasu musiałeś zostawić samochód?

Wysłane z mojego ONEPLUS 3T przy użyciu Tapatalka

Tak właśnie sobie myślałem, że często problemem mogą być nie przeguby a wałki, które "wyzarte" pod tlumikiem drgań, krzywią się i w rezultacie niszczą się przeguby.

Sorki ale muszę to skomentować. Wałki (ośki) nawet jeśli są wyżarte to nie będą się od tego krzywić. Jeśli wałek (ośka) będzie konkretnie wyżarta przewężona itp. to co najwyżej po prostu się ukręci a nie wygnie. Ośki nie przenoszą żadnych siła jedynie moment który może je ukręcić. Cały czas opisuję mechanizm idealny, czyli układ bez żadnych innych sił. Ośka może się pogiąć jedynie jak w nią coś przypierniczy lub gdy połączenia (wielowypusty) będą już tak rozklekotane że będzie dochodziło do przenoszenia sił gnących na oś . Najczęściej to co się niszczy to wielowypust. Poprzez "ugniatanie" i przenoszenie momentu punktowo a nie przez całą powierzchnie postępuje jego naturalne zużycie. Nie bez znaczenia na wytrzymałość ośki mają również drgania. Przeważnie ośki wytwarza się tak aby środek był miękki (pojęcie względne) a na zewnątrz mocno hartuje (indukcyjnie) aby zwiększyć wytrzymałość na gięcie i wielowypustu. 

Ja kupowałem wałek  nowy na allegro za 190zł, Montaż 45min - 100zł. Już dobre kilka tys km zrobiłem i nie ma problemów. Są cały czas dostępne. W Hond Car w Lublinie mówili, że montowali te wałki już i nie było problemów.

Użytkownik lukasrz edytował ten post 10:47, 12.01.2018

Wymieniałam tylko wałki końcowe.

Łożysko na dłuższej półosi u mnie było ok.

Podepne się pod temat. Wlcze z przepisami już rok. Kupiłem używana polos z forum pomogli może na 3 miechy. W ramach doświadczenia sprawdzilem przeguby Wew. U
I prawy ma mały wzer. https://www.google.p...0Sulej%C3%B3wekznalazłem ta firmę korzystał ktoś tam może? Znajomy robił volvo i jest zadowolony 700 za zrobienie Poloski zapłacił. Ciekawe czy w acco to zrobią na lux czy kupić ten nowy przegub prawy, dodam że katuje auto i nie wiem czy lepiej zregenerować czy przegub oem kupić i czy on długo wytrzyma i zniesie wszelkie wibracje

Użytkownik awadam edytował ten post 14:30, 14.01.2018