Przewod od wspomagania- problem

Witam mam problem z przewodem od wspomagania jest mała dziurka i przy skrętach ucieka płyn.Nie mogę nigdzie dostać tego weża czy można jakoś go zregenerować?I czy można jezdzic narazie z tą usterką?

Witam

Jakiś czas temu miałem to samo

Przez pewien czas  jeździłem z opaską ( zrobioną z dętki), ale lepiej  (zanim się coś stanie ) oddaj do warsztatu gdzie mają możliwość zakucia nowego przewodu.

Przewód jest uszkodzony na tłumiku czy można to zakuć?

Przewód jest uszkodzony na tłumiku czy można to zakuć?

Na tłumniku? Przewód od wspomagania? Przecież on się nie łączy z tłumnikiem. On idzie od pompy wspomagania kawałek metalu potem wąż ciśnieniowy i przechodzi znów w rurkę metalową. To gdzie TY masz uszkodzony ten przewód? bo według zdjęcia to właśnie jest ten gumowy odcinek który się właśnie zakuwa.

Na tłumniku? Przewód od wspomagania? Przecież on się nie łączy z tłumnikiem. On idzie od pompy wspomagania kawałek metalu potem wąż ciśnieniowy i przechodzi znów w rurkę metalową. To gdzie TY masz uszkodzony ten przewód? bo według zdjęcia to właśnie jest ten gumowy odcinek który się właśnie zakuwa.

a jakie twoje odczucia po zakuciu ? działa jak należy czy pojawiły się jakieś nieprawidłowości ? przerabiałem ten temat w weekend i moje odczucia są mieszane

a jakie twoje odczucia po zakuciu ? działa jak należy czy pojawiły się jakieś nieprawidłowości ? przerabiałem ten temat w weekend i moje odczucia są mieszane

Nie widzę żadnej różnicy między oryginałem a przewodem zakutym ( na początku wydalało mi się ze jest gorzej ale to chyba tylko odczucie).

Nie widzę żadnej różnicy między oryginałem a przewodem zakutym ( na początku wydalało mi się ze jest gorzej ale to chyba tylko odczucie).

u mnie po wymianie samo wspomaganie działa ok, natomiast na postoju przy kręceniu są wyczuwalne lekkie wibracje na kierownicy i słychać lekkie wycie pompy, na zimnym ten objaw jest znacznie bardziej odczuwalny

sporo czytałem i większość ma taki problem po zakuciu, ale są i przypadki kiedy jest ok.

na plus na pewno cena naprawy vs. oem

u mnie po wymianie samo wspomaganie działa ok, natomiast na postoju przy kręceniu są wyczuwalne lekkie wibracje na kierownicy i słychać lekkie wycie pompy, na zimnym ten objaw jest znacznie bardziej odczuwalny

sporo czytałem i większość ma taki problem po zakuciu, ale są i przypadki kiedy jest ok.

 

na plus na pewno cena naprawy vs. oem

Nie takiego nie odczułem ani wcześniej ani teraz (minęło już ze 2 lata). Fakt że robił mi to znajomy mechanik ( który sam nie zakuwa ale jeździł gdzieś osobiście) i może to jest to, a może po prostu miałem dużo szczęścia

Koledzy, a da się ten przewód wyjąć od góry, bez kanału i luzowania magla?

Dołączam się do pytania. Mam nowy wąż, planuję go wymienić ale zanim rozgrzebię auto chciałbym wiedzieć czy da się od góry ten przewód wyjąć. Jego końcówka jest dość mocno zagięta i aby ją zdemontować trzeba ją przełożyć przez takie ciasne miejsce między tylną poduszką zawieszenia silnika a maglownicą. Byłbym wdzięczny za info od kogoś kto to robił czy da się to zrobić bez demontażu któregoś z tych elementów.

Witam,podlacze sie do pytania co kolega wyzej,mam zaraz na poczatku (za "zlaczka" metalowa)weza,dziurke jakby ktos szpilka przekul.Trzeba wymienic caly przewod?Nie ma innej mozliwosci?

spokojnie da się wyjąć przewód od góry. ja sobie rozpórkę wyciągam i mam nacinany klucz do przewodów hydraulicznych i tym odkręcam.tyle że poleci płyn z przewodu i zaleje magla i sanki

w benzynach jest taki sam.

Witam, mam pytanie. Problemem jest wyciek w górnej części węża, tam gdzie łączy się on w metalowej obejmie z drugim. Ponieważ nie mam możliwości zakucia go tu gdzie jestem muszę kombinować sam. Czy będzie to działać jeśli do połączenia użyję metalowej rurki jako łącznika wewnątrz pomiędzy przewodami i zacisnę na wężach opaskę zaciskową ? Czy ktoś wie jakie są średnice tych węży wewnątrz ? Takie same ?