Grzejaca się felga

może ręczny nie odpuszcza do końca, młotek w rękę delikatnie cofnąć(stuknąć) dzwigienke ręcznego i nie zaciągać ręcznego i jeździć i obserwować.

We wtorek czeka mnie jeszcze trasa 300 km i jeszcze będę ciągnąć przyczepkę. Myślicie, że do mechanika pojechać jeszcze w poniedziałek?  Czy na spokojnie mogę jechać i dopiero wtedy odwiedzić warsztat ? 

z takimi pytaniami to do Boga, bo żaden człowiek nie da Ci gwarancji że objedziesz taką trasę. tym bardzie że dziś miałeś cały dzień na to aby dźwignąć grzejące się koło na podnośniku, wyjąć klocki i zobaczyć czy zacisk hamulcowy luźno sobie pływa na boki, i ręczny też mogłeś zdiagnozować bo to jest jeszcze prostsza sprawa niż z zaciskiem.

Użytkownik Maxell edytował ten post 16:05, 01.07.2017

z takimi pytaniami to do Boga, bo żaden człowiek nie da Ci gwarancji że objedziesz taką trasę. tym bardzie że dziś miałeś cały dzień na to aby dźwignąć grzejące się koło na podnośniku, wyjąć klocki i zobaczyć czy zacisk hamulcowy luźno sobie pływa na boki, i ręczny też mogłeś zdiagnozować bo to jest jeszcze prostsza sprawa niż z zaciskiem.

Byłem przed chwilą przy aucie, podniosłem prawe i lewe koło na lewarek i oby dwa mają takie same opory gdy je obracałem. 

jedyne co Ci można doradzić to na razie nie używaj ręcznego i jest duża szansa że ręczny w zacisku sam odpuści (o ile to jest wina tego ręcznego) i auto bedzie jeździło, i jeśli okaże się że jak nie bedziesz uzywał ręcznego i wtedy felga przestanie się grzać, to by wskazywało na jego winę i wtedy trzeba oddać zacisk do regeneracji, bo samemu regenerować to trzeba jednak mieć jakąś minimalną wiedzę z mechaniki pojazdów.

Użytkownik Maxell edytował ten post 11:52, 02.07.2017

Popieram powyższe. Jak dla mnie zacisk bez 2 zdań do regeneracji. Z tego co opisałeś to powodem powinno być to że nie odbijają klocki a tu sprawa sprowadza się do 1. zacisku (tłoczek, prowadniczki) lub ręcznego czyli też zacisk tylko od razu pełna regeneracja. A jeśli zdecydujesz się na regenerację to musisz robić obie strony na raz najlepiej, jak nie chcesz mieć później problemów z asymetrią przy hamowaniu. 

Witam serdecznie,  bardzo proszę o pomoc, grzanie przód felga.

wymieniony zestaw naprawczy zacisku i prowadniczek

wymieniony płyn hamulcowy

tłoczek wychodzi pod ciśnieniem i wchodzi . Ręcznie wciskany.

blokuje się po nagrzaniu.

Moje typy na naprawę:

1 pomysł:            przewód gumowy przy zacisku

2. pomysł:           pompa hamulcowa

3.pomysł:            pompa abs

4.pomysł:           wymiana auta

Proszę pomocy co robić?

Kolego, na przyszłość pamiętaj - używamy wyszukiwarki i dopiero jak nie znajdziemy to piszemy nowy temat.

Co do twojego przypadku zacznę od pytania - czym smarowałeś tłoczek jak składałeś zacisk i czym smarowałeś prowadnice.

Bo mam nadzieję, że nie miedzianką?

Smarowanie, kto nie smaruje ten nie jedzie.

zacisk smarowany płynem hamulcowym dot 4

prowadnice smarem do prowadnic

U mnie klocek wchodzi w blaszki a blaszki wyszlifowane na błysk.