Nie działa samopoziomowanie xenon

Witam, totalnie nie działa samopoziomowanie xenon. Nie działało odkąd mam samochód. Kierunek świateł jest na granicy że tak powiem, ale gdy załaduje auto to zdarza się, że mrugają z naprzeciwka. Czy ma znaczenie, że prawa lampa jest z anglika? Czy jest jakaś możliwość ręcznego wyłączenia samopoziomowania? Lampy nie reagują w żaden sposób na odłączanie czujników. Po odpaleniu lampy stoją w miejscu, totalnie nic się nie dzieje. Od czego zacząć?

Po odpaleniu lampy będą stały w miejscu, nie tak jak w niektórych markach samochodów ze następuje samopoziomowanie po odpalniu auta . Gdzieś na forum jest opisany sposób jak sprawdzić czy samopoziomowanie działa, nie pamiętam sekwencji ale wiem że wlaczalo się i wyłączało kilka razy światła po czym bujnely się w górę i dół. Odnośnie lampy to nie możesz jeździć na lampie z anglika (ruch lewostronny) po drogach w ruchem prawostronny bo oslepiasz kierowców !!czemu wogole masz taką lampę ?

Próbowałem już tego sposobu wielokrotnie, nic się nie dzieje. Lewa lampa rzeczywiście mocno oślepia, prawa natomiast nie świeci na przeciwny pas. Gdyby raziła, to nie przeszedł bym przeglądu, ale chce doprowadzić to do ładu.

Jak masz lampe z anglika dokup sobie przeslone odpowiednia i przeloz wtedy bedzie ok.
Co do poziomowania to trzeba sprawdzic czujniki wlacz swiatla otwoz sobie klape do bagaznika i usiac i zobacz czy swiatla sie rusza tak samo z przodem przy kole po stronie kierowcy jesli oba nie chodza to dobrze byloby sprawdzic tez modul czy z nim wszystko ok

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Na razie to sobie ręcznie trochę opuść śrubokrętem krzyżakowym....przy silniczkach lamp jest regulacja "wstępna"

Użytkownik Wlodar edytował ten post 11:25, 18.01.2017

Ja u siebie zakładałem ostatnio prawą lampę z angola. Przekładałem przesłonę i odbłyśnik, jest gitara.
w tej lampie też jest walnięty silniczek, będę wymieniał. Póki co, regulowałem ręcznie bo mi świeciła centralnie przed auto.
Na sam początek sprawdź silniczki - czy dostają prąd. Koszt zakupu nowych to około 20 zł za sztukę na allegro. Można kupić oba od razu. Jeśli nie podziała to trzeba będzie grzebać z czujnikami etc.
Robiłem to tydzień temu. Jeśli będziesz potrzebował pomocy to wal tu w temacie albo na priv. Mi dużo pomógł kolega Michal21071984 mogę puścić wiedzę dalej

Dzieki chłopaki, może jeszcze dziś zdążę wstępnie zajrzeć Gdzie znajdę ten moduł w razie czego? Ręcznie opuszczone mam już do minimum niestety, na przeglądzie jest na styk dosłownie, przy sprawdzaniu świateł.

Tu masz kolego większość potrzebnych informacji: http://www.accordklu...omowania/page-4

Na 99% masz walnięty czujnik poziomowania. Kupujesz używkę z Civica UFO i podmieniasz czujniki. We wtyczce trzeba tylko dwa zewnętrzne przewody zamienić miejscami, potem procedura resetu czujnika i będzie śmigać. Ew. silniczki w lampach mogą być dodatkowo uwalone (u mnie jeden właśnie był też uszkodzony), ale to juz kolega wyżej  napisał - allegro i kupujesz używkę za ok 20-25 zł/szt. Czujnik to koszt ok 150 zł. Reszta to już Twój czas (ok 2-3h)

2-3 godziny na zmianę silniczka, w zależności od sprawności i miejsca (kanał się przydaje)
Bo niestety żeby wymienić silniczek to lampę trzeba wyjąć, a do tego konieczne jest zdjęcie zderzaka...
Mi zaraz po wymianie lampy padł i muszę pruć od nowa.. niestety na założonej lampie brakuje około 1 cm żeby wyszedł bo przeszkadza pas przedni...

2-3 godziny na zmianę silniczka, w zależności od sprawności i miejsca (kanał się przydaje)
Bo niestety żeby wymienić silniczek to lampę trzeba wyjąć, a do tego konieczne jest zdjęcie zderzaka...
Mi zaraz po wymianie lampy padł i muszę pruć od nowa.. niestety na założonej lampie brakuje około 1 cm żeby wyszedł bo przeszkadza pas przedni...

Da się wyjąć silniczek bez demontażu zderzaka i lampy fakt jest trudniej ale co kto woli 

Posprawdzałem, czujniki poziomu wychodzi na to że są dobre, po rozebraniu kostki wpięciu się ładnie, stopniowo pracuje od 0.05 V do 4.97 V. Sygnał do kostki silniczka w lampach również dochodzi, i zmieniał się zależnie od tego jak ustawiłem czujnik - lecz silniczki nic, także czeka mnie rozebranie obu lamp. Próbowałem wyjąć silniczki z lamp na samochodzie, ale nie wydaje się to być najprostsze, górny pas bardzo ogranicza dostęp ;p Pojutrze lub w przyszłym tygodniu zdejmę zderzak i pościągam lampy i powymieniam Dzięki bardzo za pomoc

 

Silniczka nie dostanę zapewne nowego w żadnej hurtowni? Jest różnica między silniczkiem do lewej i prawej lampy?

Da się wyjąć silniczek bez demontażu zderzaka i lampy fakt jest trudniej ale co kto woli 

A dasz mi radę jak to zrobić bo nie chce mi się jechać specjalnie na kanał do teścia i pruć

Jak go przekręciłem to owszem puścił, ale nie obrócił się na tyle żeby zaczepy wyszły z dziurek i za cholerę nie mogłem go wyjąć...

Posprawdzałem, czujniki poziomu wychodzi na to że są dobre, po rozebraniu kostki wpięciu się ładnie, stopniowo pracuje od 0.05 V do 4.97 V. Sygnał do kostki silniczka w lampach również dochodzi, i zmieniał się zależnie od tego jak ustawiłem czujnik - lecz silniczki nic, także czeka mnie rozebranie obu lamp. Próbowałem wyjąć silniczki z lamp na samochodzie, ale nie wydaje się to być najprostsze, górny pas bardzo ogranicza dostęp ;p Pojutrze lub w przyszłym tygodniu zdejmę zderzak i pościągam lampy i powymieniam Dzięki bardzo za pomoc

 

Silniczka nie dostanę zapewne nowego w żadnej hurtowni? Jest różnica między silniczkiem do lewej i prawej lampy?

Z tego co widziałem to różnic nie ma, nawet w opisach nie są rozróżniane na prawe i lewe. Kup używki na allegro, jakby to jednak nie było to, to masz zapas w niższej cenie

Wstrzymaj się z rozbieraniem, może kolega Accord_98 nam poradzi jak to zrobić bez prucia

A jeśli będziesz jednak zdejmował to pomyśl przy okazji o wymianie pozycyjnych na LEDy. Bo dostęp przy wymianie nie jest rewelacyjny, a mając lampy na wierzchu oszczędzisz sobie trochę nerwów na przyszłość

Silniczki najprościej sprawdzić poprzez zrobienie procedury aktywacji regulacji, spinka w złącze, 3 czy tam 5x wł i wył światła w ciagu 5 sek i jeśli światła idą góra dół to zajmij się odcinek instalacji od czujników do modułu.

Jak pisałem wyżej, jedna z lamp to anglik, w dodatku paruje. Mam zamiar zaopatrzeć się na raz w przesłonę i odbłyśnik - może uda się kupić w zestawie z silniczkami, wysuszę lampę, zakleję ją dokładnie i będę miał wszystko zrobione raz a dobrze ale z chęcią dowiem się, jak wydostać silniczki bez ściągania lamp

Ja próbowałem ale wg mnie zbyt duże ryzyko uszkodzenia. Zdjęcie zderzaka to 10-15 min. Lampa to kolejne 10-15min. I kanał do tego niepotrzebny

Użytkownik tarjei86 edytował ten post 23:16, 18.01.2017