Witam,

Z racji użytkowania samochodu przez moją żonę i troszkę charakteru jej pracy, potrzebuję zamontować w Accordzie zestaw głośnomówiący.

Chciałem iść w OEM BT, ale naczytalem się, że to średnii pomysł.

Nie chcę nic na baterie w daszku nad głową.

Che dobry zestaw wpięty w głośniki.

 

Chodzi mi po głowie Parrot np CK3000.

 

Czy ktoś z Was dokładał zestaw głośnomówiący do acco 7gen?

Nie wiem czy dam rade to wpiać w seryjne radio.

 

Z góry dziękuję za porady i wskazówki.

Temat chcę ogarnać w miarę sprawnie, bo jazda bo autostradach z telefonem przy uchu, to słaba opcja!

Mam zamontowany  zestaw Jabra Freeway i powiem tak,  podczas użytkowania nie potrzebuję korzystać z głośników systemu audio. 

Jokość rozmów jest bardzo dobra.
Ma jedną wadę , w terenie miejskim  rozmówcy czasami słyszą mnie "porwanego" ja natomiast słyszę ich bardzo dobrze. 
Zdarza się to zawsze w tych samych lokalizacjach. Myślę , że jest to sprawa pokrycia sieci.

Widze,że nie jest to popularny system w naszych autkahc. No nic, trzeba będzie przetrzeć szlaki.

A panowie zestawy głośnomówiący te które można podłączyć do zmieniarke cyfrowych ?

Że jak?

Masz zmieniarki cyfrowe (czytnik kart pamięci. USB. Aux) i do tego możesz rozbudować zestaw głośnomówiący z BT .

Witam kolego podlez ja mam u siebie zamontowany takie coś "Parrot CK3100 LCD" - pozostałość po poprzednim właścicielu - i powiem Ci że daje rade jakość rozmów dobra ,wybieranie głosowe , masa możliwości  w ustawieniach aby spersonalizować pod siebie i z tego co pamiętam możliwość podpięcia chyba 3 telefonów 

Witam kolego podlez ja mam u siebie zamontowany takie coś "Parrot CK3100 LCD" - pozostałość po poprzednim właścicielu - i powiem Ci że daje rade jakość rozmów dobra ,wybieranie głosowe , masa możliwości  w ustawieniach aby spersonalizować pod siebie i z tego co pamiętam możliwość podpięcia chyba 3 telefonów 

Mam taki zestaw w garażu-cały kompletny Parrot CK3100 -orientujesz się jak jest podłączony? Wystarczy jakaś przejściówka?

Miałem CK3000 evolution w VII. Działal b. dobrze.
Podłączenie - wszystko zależy czy jest PSS czy nie. 6 lat temu były gotowe przejścióki do Parrot'a do aut bez PSS. Ja niestety albo stety miałem PSS. Wtedy rozkład pinów w złączkach auta jest zupełnie inny i przejściówka do zwykłego radia nie pasuje choć wtyczki pasują. Już nie pamiętam jak to zrobiłem ale z dwóch gotowych przejściówek zmontowałem jedną. Dużo cięcia i lutowania kabli. Poza tym pudełko Parrota odłącza cztery głośniki i podstawia swój sygnał (trzeba tak podłączyć, żeby to były te w drzwiach) a nie 8. Dorabiałem przekaźnik sterowany przewodem wychodzącym z pudełka Parrot'a który wyłączał na czas rozmowy wzmacniacz PSS bo inaczej subwoofer cały czas buczy a głośniki na desce szeleszczą.
Czyli jak jest PSS to też da się ale to nie jest proste. Bez PSS to kwestia przejściówki.

Dzięki za wskazówki. Stety i niestety mam PSS. Najchętniej bym kupił gotową przejściówkę i podłączył, ale chyba takich nie produkują.  Ma ktoś schemat połączeń audio z PSS i jest w stanie pomóc jak podłączyć Parrota CK3100?

Znalazłem takie coś:

http://www.ebay.co.u...IUAAOSwo0JWG2uD

Niby ma pasować do auta z navi, ale czy z PSS?

Użytkownik LordV-TEC edytował ten post 12:00, 24.07.2016

6 lat temu jak się interesowałem jak to zrobić nie produkowali takich przejściówek do PSS, jak teraz nie wiem. Schematy instalacji audio PSS z opisem styków złącz są w instrukcji serwisowej i one mi same wystarczyły. Miałem dokładnie rozrysowany schemat tej samodzielnie zmontowanej przejściówki ale się trochę spóźniłeś - oddałem nabywcy sprzedając auto miesiąc temu, był w pudełku od zestawu Parrota, kopii nie zrobiłem
Jaki to będzie model Parrota chyba nie ma znaczenia bo ich pudełko ze wzmacniaczem ma złączki ISO. Więc rola przejściówki jest taka, żeby z punktu widzenia Parrota instalacja audio wyglądała tak jakby było radio ISO.

Przejściówka do auta bez PSS będzie pasować mechanicznie ale nie będzie działać. Złącze w radiu bez PSS i złącze wzmacniacza PSS są dla zmylenia przeciwnika identyczne ale niestety cztery główne głośniki są na innych pinach tak samo wyglądającego złącza. W efekcie za pomocą takiej przejściówki pudełko Parrota zostanie wstawione "w szereg" nie na tych przewodach czterech głośników a gdzieś indziej.
Trzeba ciąć i lutować kable. Ja użyłem dwóch przejściówek aby zrobić jedną dobrą właśnie aby ograniczyć ilość cięć i lutowań poprzez pożyczenie przewodów z zaciśniętymi stykami z jednej do drugiej.

Użytkownik klosz007 edytował ten post 22:33, 24.07.2016

Przejściówka z linku z 24.07 (powyżej) nie pasuje.

 

SOT-047 tak nazywa się przejściówka dedykowana tylko i wyłącznie  do wersji EXEXUCITIVE z PSS Acco 2001-2008. Info od producenta przejściówek   http://aampglobal.com/. W Europie sprzedaje to AUTOLEADS w UK. A tu przykładowa aukcja:

http://www.ebay.co.u...=STRK:MEBIDX:IT  tę właśnie  kupiłem i na dniach montaż mojego Parrot CK3100

 

Dam znać czy i jak chodzi

Użytkownik LordV-TEC edytował ten post 10:35, 15.12.2016

Zestaw śmiga jak zły. SOT-047 to przejściówka, jaka potrzebna do podłączenia  tylko i wyłącznie PSS . Podłączenie średnio skomplikowane. Oprócz przejściówek, trzeba jeszcze podłączyć 2 kabelki, żeby całkowicie wyciszało wszystkie głośniki-jeden bezpośrednio pod navi (różowy), drugi (żółty) do żółtego z centralki parrota.

  Z Parrot CK3100 działa świetnie. Super zestaw głośnomówiący z wieloma możliwościami łącznie z aktualizacją oprogramowania

No to dobrze wiedzieć że są obecnie dostępne gotowe przejściówki do Parrota pod VII z PSS. Ze zdjęć przejściówki i z Twojego opisu wynika, że to jest coś podobnego do tego co sam musiałem "pospawać" zakładając parę lat temu CK3000 Evo do swojej VII-ki.

mi chłopaki z Radiocar założyli podstawowy, ale uważam całkiem nieźle radzący sobie zestaw - burry CC 9048 i śmiało mogę polecić

jakość rozmów jest na dobrym poziomie...

niestety żeby podłączyć pod PSS musiałem dokupić jakiś dodatkowy moduł:

http://www.bartex-ca...roducts_id=3178

 

nie znam się na tym, ale generalnie panowie z serwisu odradzali mi parrota i wskazywali zdecydowaną przewagę zestawu burry, mimo że montują więcej parrotów...

prawdopodobnie kwestia zgłaszanych reklamacji miała tutaj znaczenie..