Sciaganie samochodu na bok

Witam,

 

Panowie pomozcie. Mam nastepujacy problem. Na poczatku zaczne ze wydaje mi sie ze chodzi mi w miare ciezko kierownica, uklad wspomagania. Jadac samochodem musze trzymac mocno kierownice bo samochod ucieka mi na bok. Nie zawsze tak sie dzieje. Ale gwaltownie i mocno hamujac sciaga mnie tez na bok. Co to moze byc? Prosze o pomoc.

Na początek sprawdź ciśnienie w oponach

Zapomnialem dodoac wlasne zeby nie bylo zbednych odpowiedzi. Cisnienie w oponach jest dobrze,kola wywarzone,zbieznosc robiona w tamtym roku.

Kiedyś po wymianie dolnych gumowych tulei wahacza marnej jakości zamienników tzn zbyt miękkich też mi auto ściągają na bok w szczególności na pochylych drogach.Po zamontowaniu OEMowskich wszystko wróciło do normy.

Użytkownik eric70 edytował ten post 11:16, 08.05.2016

Zapomnialem dodoac wlasne zeby nie bylo zbednych odpowiedzi. Cisnienie w oponach jest dobrze,kola wywarzone,zbieznosc robiona w tamtym roku.

Oprócz zbieżnoÅ›ci, należy sprawdzić PK (kÄ…t pochylenia koÅ‚a) oraz WSZ (wyprzedzenie sworznia zwrotnicy). Może być sytuacja kiedy zbieżność jest OK, a PK i WSZ jest poza zakresem i bÄ™dzie Ci Å›ciÄ…gać auto. 

Masz wydruk z pomiarów geometrii?

Witam,

 

Panowie pomozcie. Mam nastepujacy problem. Na poczatku zaczne ze wydaje mi sie ze chodzi mi w miare ciezko kierownica, uklad wspomagania. Jadac samochodem musze trzymac mocno kierownice bo samochod ucieka mi na bok. Nie zawsze tak sie dzieje. Ale gwaltownie i mocno hamujac sciaga mnie tez na bok. Co to moze byc? Prosze o pomoc.

Zacierajace sie dolne sworznie zwrotnicy czesto powoduja duze opory na kierownicy i iine cuda z prowadzeniem auta. Radze sie im dobrze przyjezec bo w hondach to dosc draliwy temat. Sprawdzenie na szarpakach nic nie pokaze. Auto na podnosnik i lyzka do opon pomiedzy wahacz i zwrotnice pokaze ewentualne luzy. Czasem jest tak ze luzow nie ma ale sworzen obraca sie z oporami i to juz kwalifikuje do wymiany.

Chrishonda prawde pisze, wlasnie takie cos u siebie przerabialem, bez luzow, tylko auto sie zle prrowadzilo tj na prostej nie trzymalo prostej. Po wymianie jest fajnie

Kiedyś po wymianie dolnych gumowych tulei wahacza marnej jakości zamienników tzn zbyt miękkich też mi auto ściągają na bok w szczególności na pochylych drogach.Po zamontowaniu OEMowskich wszystko wróciło do normy.

nie chciałbym wymieniać którejś niepotrzebnie w wahaczu są 3 tuleje, możesz powiedzieć dokładnie którą tuleje wymieniłeś,

Użytkownik rebeliano edytował ten post 07:09, 17.05.2016

Te dwie duże poziome żółte od zderzaka jeśli tak mogę opisać. Zamienniki były za miękkie i dopiero OEMowe zalatwily sprawe

Użytkownik eric70 edytował ten post 13:42, 17.05.2016

Hej. Mam taki problem. Chciałem ściągnąć auto z pl do Szkocji. Dwa dni przed wyjazdem auto leciało prościutko. W dzień wyjazdu gdy jechałem do Szkocji auto lekko ściągalo w prawo. Gdy do jechałem do Szkocji to znowu ściągalo w lewo. Pojezdzilem w Szkocji miesiąc i udalem się do wRsztztu aby ustawić zbieżność,niby ustawili ale auto dalej sciagalo w lewo. Udałem się więc do kolejnego warsztatu. Tam gość spr zawieszenie mówił że ok, Tylko ze niedługo będzie trzeba wymienić drażki kierownicze. Przy mnie ustawiał zbieżność i niby ok. Lecz auto dalej ściąga w lewo. Teraz gdy jadę auto ściąga w lewo lecz gdy dodam gwałtownie gazu kierownica się prostuje. Miał ktoś podobny problem? Proszę o porady

albo miękka któraś guma w wahaczu/ wahaczach, albo źle zrobiona geometria, a moze jedno i drugie...

Cześć. Mam taki problem - auto jedzie prosto ale kierownica jest lekko przechylona w lewo . Byłem w jednym warsztacie przytrzymali auto 4 dni i nie potrafili wyprostować tej kierownicy . Zrobili geometrię ale nic to nie dało. Ostatnio byłem w innym warsztacie ale też nie mogą sobie poradzić mówią że sruby zapieczone i trzeba wymienić koncowki drążków. To dobry trop ?

4 dni robili i nic nie zrobili? Zmien warsztat... Roboty na max 30 minut. Nawet jesli stoja nakretki to wystarczy je podgrzac i musza sie odkrecic. W ostatecznosci nowe drazki a koncowki jeśli ściśle to zostawić.

Coraz więcej amatorów niż mechaników...

Użytkownik mlodyolek edytował ten post 19:11, 13.01.2021

Cześć. Mam taki problem - auto jedzie prosto ale kierownica jest lekko przechylona w lewo . Byłem w jednym warsztacie przytrzymali auto 4 dni i nie potrafili wyprostować tej kierownicy . Zrobili geometrię ale nic to nie dało. Ostatnio byłem w innym warsztacie ale też nie mogą sobie poradzić mówią że sruby zapieczone i trzeba wymienić koncowki drążków. To dobry trop ?

Znajdź u siebie w okolicy ogarnięty warsztat który robi geometrię to ogarnie. Przeciez przestawienie to kwestia regulacji na końcówkach drążków i jak nie po dobroci to palnik i musi puścić.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Dzisiaj podgrzewali to palnikiem i nie mogli odkręcić bo spód był konserwowany 180 min walki na nic