Hamulec ręczny

Hej! Po zwolnieniu hamulca ręcznego w dół pozostaje taki mały luz na dżwigni i teraz zastanawiam sie czy to tak ma być czy też coś się przyblokowało- zapiekło od np rdzy.Po zaciągnięciu trzyma dobrze ale od samego spodu do momentu "trykających" ząbków jest mały luz na zwigni około kilku cm.Co by tu należało sprawdzić?

Użytkownik eric70 edytował ten post 08:39, 02.05.2014

prawdopodobnie powoli dopada twoje auto typowa bolączka wszystkich w zasadzie hond - jest to zapieczony mechanizm hamulca ręcznego w zacisku, sposób naprawy - rozebrać, wyczyścić i poskładać na nowych gumkach

Zawsze jest na dźwigni kawałeczek luzu. Tak działa prawidłowo.

Sprawdź czy jeszcze przed pierwszym ząbkiem zapala się kontrolka ręcznego. Oraz czy na podniesionej tylnej osi przy zaciągnięciu na trzeci ząbek koła stawiają już wyczuwalny opór. Jeżeli tak, to jeździć.

to jest zapieczony zacisk przerabiałem to już kilka razy :p ewentualnie linka ci z jakiegoś powodu nie odbija do końca innych opcji niema

Tak,dzisiaj podniosłem obydwie strony i zaciski pozapiekane  blikuja koła a ja sie zastanawiałem co mi tak wskażn ik paliwa leci nagle w dół...fak! Muszę do mechanika bo przecież sam srubokretem na dworze to se mogę...ech samochody... Dzieki ludu za wskazówki!Pozdro!

No i spędziłem cały dzień z tymi cholernymi hamulcami! Sprawa wyglada tak że ramiona ze spręzynami przy tylnych zaciskach nie odbijają do samego konca na 100%.Niby koła odblokowane ale jak się zakręci jednym czy drugim po wcześniejszym zaciągnięciu i zwoln ieniu ręcznego to koło obróci sie z 2-2,5 raza wokół osi.Po podciągnieciu ręcznie ramina ze spreżyna tam gdzie jest zahaczona linka to koło obraca sie z 5 razy...Zastosowałem taki nowy W40 smarujacy ale nie załatwiło to sprawy.Przy jednym zacisku niepotrzebnie odkreciłem przewód z płynem i teraz musze odpowietrzyć chyba cały układ ham...Nie wiem tak naprawdę coby tam mozna było czyścić przy tych zaciskach...(?) Edit: No więc poczytałem podobne tematy na forum i pozostaje zestaw naprawczy na obydwie strony oraz rozkręcanie tych zapieczonych dżwigni ręcznego co  nie odbijają....shit!

Użytkownik eric70 edytował ten post 23:07, 03.05.2014

jednak zakup 2szt regenerowanych z alledrogo...

wyczysc zacisk tez tak mialem po wyczyszczeniu odrazu niebylo luzu od samego dolu

sam juz nie wiem...po lekkim przeczyszczeniu i nasmarowaniu zacisków lubrifikantem wd40 na drążku hamulca nie mam juz zadnego luzu ale gdy zakręce kołem to obróci sie 1-1.5 raz a gdzy ręcznie odciagne do góry dżwigienkę przyu zacisku to wówczas obraca się z 3-4 razy czyli bez najmniejszego oporu ze strony klocków.Nie wiem czy taki lekki opór toczenia to ma być? I czy to  nie zwieksza spalania? Przednie koła tak dla porównania gdy zakręcę to tez obrócą sie z 2-3 razy...

Użytkownik eric70 edytował ten post 09:20, 05.05.2014

Specjalistą w dziedzinie hamulców nie jestem ale mogę Ci polecić stronkę http://www.moto-centrum.pl tam wejdź sobie w dział hamulce i poszukaj, oni dodają tam regularnie artykuły, poradniki itp. więc może akurat znajdziesz swój problem

masz zapieczony mechanizm ślimakowy wewnątrz zacisku i smarowania lanie WD40 pomaga na 2 tygodnie i dalej jest kibel..

eric70

nie kombinuj z wd40 bo tym możesz sobie śruby popsikać a nie zacisk naprawić,rozbieraj zaciski, tam żadnej filozofii nie ma, potrzebne sa tylko podstawowe narzędzia (klucz 13mm do odkręcenia zacisku od jarzma, chyba 14 mm do odkręcenia dźwigienki tej od linki ręcznego, szczypce do segerów wewnętrznych, kombinerki, jakiś wkrętak płaski), przy okazji jak chcesz możesz pomalować żeby ruda nie świeciła

po wymontowaniu zacisku wymontowujesz tłoczek, sprawdzasz czy nie ma wżerów na nim, wyciągasz segera ze środka, wyciągasz "mechanizm ręcznego", dokładnie czyścisz wszystko co się da (prawdopodobnie będzie syf na ośce) i składasz na nowych gumkach, gwarantuję Ci że jeżeli wszystko zrobisz dobrze to będziesz miał hamulec taki jaki był gdy wyjechał z fabryki, koszt okolo 30 zł/zacisk za zestaw tych gumek w wersji bez tłoczka

Dokładnie jak pisze rafisz, mam ten sam problem po spuszczeniu ręcznego jest lekki luz na dźwignij ręcznego.Lewy zacisk mi stoi i koszt zestawu naprawczego bez tłoczka jest od 25 zł. Ja płaciłem 29 za komplet gumek, ale dostałem u siebie na miejscu. Jeśli masz zapieczony zacisk w jednym kole proponuję zrobić od razu 2 strony i mieć z głowy. Chciałem oddac do regeneracji, to od sztuki 250zł krzyczą jakaś paranoja

Może ktoś podać jakiś numer tego zestawu naprawczego?
Byłem w sklepie motoryzacyjnym to Pan do mnie z pytaniem czy mam hamulce brembo czy nissina

AUTOFREN SEINSA D4468 nawiasem mówiąc do VI gen pasuje identyczny zestaw, a hamulce tylne to Lucas