VSA-problem

Witam jak w temacie mam problem z VSA, wszyscy piszą o kontrolkach ABS+VSA+wykrzyknik, u mnie świeci sie tylko VSA i wykrzyknik, byłem na kompie i błąd bodajże 84-1 lub 64-1 czujnik cisnienia bład, proszę was o pomoc czy muszę wymienic całą pompe czy tylko modulator bo jak pojade do aso a mieszkam w UK to wymienią mi cała pompe a jezeli nie jest to konieczne to poszukam używki modulatora, chyba że to jest zespolone z pompą, z góry dzieki.

hehehe, mam te sam problem, i na forum zero odpowiedzi na ten temat...
sa firmy ktorym mozesz wyslac pompe do pl i Ci to zrobia, pytalem o cene i kosztuje to 600zl i sie niedlugo za to biore
jedni pisza ze starczy sekcje sucha odeslac, inni ze cala pompe, zadzwon i dopytaj, mi gosc kazal cala przyslac, bo gdybys wyslal tylko sekcje sucha to nawet sie jezdzic w tym czasie da , angoli do tej roboty nie bierz, szkdoa kasy i zdrowia

pozdr

proszę jescze chłopaków z podkarpacia o informacje gdzie jest najlepszy service pomp abs.

byłem na kompie i błąd bodajże 84-1 lub 64-1 czujnik cisnienia bład, proszę was o pomoc czy muszę wymienic całą pompe czy tylko modulator

84-1 to czujniki nie sa skalibrowane .. a bład ciśnienia to 64-1 .. oznacza zwarcie w wiązce albo wymianę modulatora a to już są troszeczkę większe koszta i kalibracja układu VSA. Pompa hamulcowa jest sprawna i nie ma potrzeby jej wymieniac ...

Usuwanie usterek wg DTC: 64
DTC 64: Napięcie zasilania czujnika
1. Za pomocą HDS skasować kody DTC.
2. Przeprowadzić jazdę próbną.
Czy kontrolka ABS świeci i sygnalizuje kod DTC 64?
TAK - Przejść do 3.
NIE - System obecnie jest sprawny.n
3. Wyłączyć zapłon.
4. Odłączyć złączkę 47-stykową modułu sterującego VSA i złączkę 5-stykową czujnika kąta skrętu.
5. Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 7 złączki 47-stykowej modułu sterującego VSA a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty?
TAK - Usunąć zwarcie z masą między modulatorem-modułem sterującym VSA a czujnikiem kąta skrętu.n
NIE - Wymienić modulator-moduł sterujący VSA.

byłem na kompie i błąd bodajże 84-1 lub 64-1 czujnik cisnienia bład, proszę was o pomoc czy muszę wymienic całą pompe czy tylko modulator

84-1 to czujniki nie sa skalibrowane .. a bład ciśnienia to 64-1 .. oznacza zwarcie w wiązce albo wymianę modulatora a to już są troszeczkę większe koszta i kalibracja układu VSA. Pompa hamulcowa jest sprawna i nie ma potrzeby jej wymieniac ...

Usuwanie usterek wg DTC: 64
DTC 64: Napięcie zasilania czujnika
1. Za pomocą HDS skasować kody DTC.
2. Przeprowadzić jazdę próbną.
Czy kontrolka ABS świeci i sygnalizuje kod DTC 64?
TAK - Przejść do 3.
NIE - System obecnie jest sprawny.n
3. Wyłączyć zapłon.
4. Odłączyć złączkę 47-stykową modułu sterującego VSA i złączkę 5-stykową czujnika kąta skrętu.
5. Sprawdzić ciągłość obwodu między stykiem nr 7 złączki 47-stykowej modułu sterującego VSA a masą nadwozia.
Czy obwód jest zamknięty?
TAK - Usunąć zwarcie z masą między modulatorem-modułem sterującym VSA a czujnikiem kąta skrętu.n
NIE - Wymienić modulator-moduł sterujący VSA.

muzyczka wie co pisze/mówi wpadne do Ciebie jakoś w przyszłym tyg. Po resecie: bład VSA wyskoczył mi jak do dziś tylko 1x a czekam na ten emulator. bo babka wysłała mi dwa proste twierdzać ze widocznie coś sie jej pomyliło :P

no muzyczka super opis tyle że troche czarnej magi mi zaserwowałeś, muszę znalesc jakiegos kumatego mechanika i może cos zdziałamy, wielkie dzięki.

no muzyczka super opis tyle że troche czarnej magi mi zaserwowałeś

Jak coś njest nie jasne to odczaruję

Temat ogarnalem, pompa naprawiona i zalozna, tradycyjnie podziękowania dla kolegi muzyczka, jak ktos ma pytania niech pyta, odpisze, na zas nie bede pisal, bo praktycznie tylko kolega muzyczka w watki techniczne zaglada, pozdr

Podłącze się troszkę pod temat ;] a mianowicie, już kiedyś miałem taką sytuacje, że wywaliło mi VSA-Wykrzyknik i to trzecie ;p
Podjechałem na kompa, pokazało tylni lewy czujnik abs, wymienilim i znikło.
Jakiś czas temu sytuacja taka sama, podjechałem na kompa, tym razem prawy tył abs, ale jakoś nie mogłem się zebrać za wymianę (postanowiłem, że przed zimą na pewno wymienię;]) No i dzisiaj z rana zamówiłem czujnik, i wyjechałem z domu samochodem, aż w którymś momencie zauważyłem, że pali mi się kontrolka od ręcznego ;/
Dodatkowo nie ma charakterystycznego pi pi, jak w przypadku jazdy z zaciągniętym ręcznym.
Czy myślicie, że ta kontrolka może mieć coś wspólnego z czujnikiem ABS, czy to całkowicie inny temat?

moze mało płynu hamulcowego w zbiorniczku

Z tego co pamiętam to zawsze było na max, a dzisiaj sprawdziłem i jest gdzieś 1/2, ale na pewno nie mniej niż minimum.
Jutro doleje, ale wątpie żeby tu tkwił problem ;/

Sprawdź po lewej stronie styki od VSA pomarańczowa kostka koło modułu gazu i z prawej też na tej samej wysokosci

Dzisiaj mechanior wymienił mi czujnik i wszystkie błędy wraz z tym od ręcznego zniknęły ;]
Standardowo nie obyło się bez wyjmowania piasty i użycia ciężkiego sprzętu w postaci wiertarki ;]

Czesc chłopaki, potrzebuje kupic pompę abs spisałem z mojej numerki i są następujące
57110-SEF-E610-M1
TYPE: EFVVW
SEFE6
Ate 06.2102-0405.4
I mam taki mały problem bo wszystkie używki jakie znalazłem są z numerami SEGE5 a w pierwszej linijce jest E540 lub E520
Czy jest mozliwosc załozenia pompy o innej numeracji czy musi byc taka sama.
Prosze was o pomoc pozdro.