Zimny silnik długo kręci zanim zapali

Witam,
W mojej Hani 1.8 z 99 roku pojawił się ostatnio problem z odpaleniem i wyłącznie na zimnym silniku. Muszę co najmniej 3-4 sekundy pokręcić rozrusznikiem by samochód niechętnie zapalił. Na ciepło problem nie występuje. Samochód z instalację LPG, ale odpalenie zawsze jest na PB więc to chyba nie powinno mieć wpływu. Od czego zacząć, co może być przyczyną kłopotów?

swiece, przewody, aparat zaplonowy, pompa paliwa do sprawdzenia.

Zacznij od zakręcenia zaworu na butli i wypalenia resztki gazu. Zostaw na noc. Jak pomoże, to wtryskiwacze puszczają. Jakie wtryski i jaki reduktor?

Też mi się wydaje, że świece albo przwody. Najlepiej wymienić to i to

Tak jak napisał pablo.see najpierw sprawdz inst. gazową . Problemem może byc też nieszczelny reduktor który puszcza przysłowiowego "bąka " w układ dolotowy i powoduje chwilowe "zalanie " silnika...

a jak nie ma bączura z LPG to zawory obloookaj. świece na potem a o przewodach w VI genie to są praktycznie niezniszczalne więc niektóre teorie to są ale z szitwagena i opla i instalek II gen.

W VI może i są wytrzymałe, ale w poprzedniej hondzie przewody oryginalne wytrzymały "tylko" 135tys.

Okazało się, że padł reduktor w instalacji gazowej. Jest nowy i po problemie/
Temat do zamknięcia.

Nie widzę sensu zakładać nowego tematu a problem podobny na zimnym długo kręci aby odpalić co zrobione:

- nowe świece

- ustawione zawory

- we wrześniu padł ze starości akumulator -nowy

- na wakacjach padł alternator - pełna regeneracja

- na tych mrozach jeszcze raz mi zablokowało rozrusznik tak że nawet nie chciał zakrecić - prąd był (nawet próbowane na kablach) - wymieniony bendiks,szczotki etc - regenracja

-zakręcony zawór na butli lpg

- pompę paliwa słychać gdy kluczk jest w pozycji nr 2

 

co ostatnio jeszcze zauważyłem, wcześniej jak przekręcałem kluczyk w pozycje nr 2 to lampki gasły, teraz na pozycji dwa nawet po kilku minutach dalej pali się aku i olej - znikają jak przekręce w pozycje nr 3 (odpalenie)

mechanik radzi mi jeszcze wymienić kostkę stacyjki ...

 

macie jeszcze jakieś pomysły?

Kopułka i palec do sprawdzenia / wyczyszczenia na poczatek

Kopułka i palec do sprawdzenia / wyczyszczenia na poczatek

była sprawdzana i czyszczona chyba rok temu +- ale zajrzę

ja bym obstawiał problem z paliwem, bo aku nowy, świeczki świeże, zawory ustawione (ale czy poprawnie? ), rozrusznik kręci dobrze po regeneracji (a może ma jakieś opory?), alternator przy rozruchu nie ma za wiele do gadania, więc zostają przewody paliwowe, filtr paliwa, wtryski i na sam koniec EVAP. mój też przy -10 dłużej kręci, ale u mnie na 90% wtryski są tego przyczyną, używane mogą być w podobnym stanie, a nowe kosztują o wiele za dużo, przez co skłaniam się ku regeneracji

Miałam podobny temat, ale u mnie 100% winy posiadały wtryski, poszły do regeneracji i teraz autko odpala bez problemu czy ciepłe czy zimne.