Witam,mam takie pytanka:
1 Musze dolac plyn do wspomagania kierownicy a Honda zaleca zeby lac hondowskie czy mozna lac zwykle tak jak to robilem w poprzednich autach
2 Slyszalem ze nie wszystkie plyny mozna ze soba mieszac ? to prawda ? ze na oppakowaniu musi byc napisane ze ten plyn mozna mieszac ze starym lub dolewac do starego ? To w takim wypadu trzeba by bylo spuscic stary i wlac nowy ?
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
XIV Ogólnopolski Zlot Honda Accord Klub Polska
plyn do wspomagania
Rozpoczęty przez
Guest_Anonymous_*
, 21:16, 26.07.2011
34 odpowiedzi w tym temacie
#2
wrc
-
- Forumowicz
- 1400 postów
- Skąd:Schwäbisch Hall
- Silnik:2.2
- Wersja:Sport
- KM:140
- Paliwo:ON
- Rok:2007
- Nadwozie:Tourer
Reputacja: 3
Neutralna
Napisano 21:17, 26.07.2011
tylko plyn honda psf, 90zl litr, do dostania w aso
pozdrawiam
kliknij aby zobaczyc srebrny turboklekot WRC
kliknij aby zobaczyc srebrny turboklekot WRC
#3
Robson__007
-
- Forumowicz
- 626 postów
- Skąd:Żyrardów
- Silnik:2.0
- Wersja:Sol
- KM:116
- Paliwo:ON
- Rok:2003
- Nadwozie:Wagon
Reputacja: 1
Neutralna
Napisano 07:31, 27.07.2011
Mam dokładnie ten sam problem, mam już prawie minimum i chciałbym dolać.
I tak się zastanawiam co?? Musi być original Honda??
I tak się zastanawiam co?? Musi być original Honda??
pozdrawiam
Robert
#4
kardas
-
- Forumowicz
- 4275 postów
- Skąd:ZS
- Silnik:1.8
- Wersja:LS
- KM:136
- Paliwo:PB
- Rok:1999
- Nadwozie:Sedan
Reputacja: 4
Neutralna
Napisano 08:45, 27.07.2011
możesz zalać nawet rosół, ale jak chcesz żeby przekładnia/ układ był w dobrym stanie to lej tylko PSF-S od Hondy
Tarjei86 napisał:Zarób i wpakuj w auto trochę więcej niż kasę wyciągniętą z odszkodowań, to pogadamy, wtedy może zrozumiesz, że takie hobby kosztuje kupę pracy, czasu i pieniędzy. I wtedy możesz debatować o tym, co się powinno robić, kiedy i jaki to ma sens, ok?
#5
Seth
-
- Partner HAKP
-
.png)
- 5948 postów
- Skąd:Mińsk Maz
- Silnik:V12
- Wersja:Mega
- KM:500+
- Paliwo:PB
- Rok:3000
- Nadwozie:Perfekcyjne
Reputacja: 104
Wzorowa
Napisano 10:21, 27.07.2011
lej tylko PSF-S od Hondy
no własnie nie do końca to prawda, ja miałem regeneracje magla i mam zalany zwykły do układów wspomagania- i wręcz zalanie orginalnego pozbawia gwarancji na magiel. Zrobiłem jakieś 6tys i wszystko działa, pompa pracuje jak pracowała.
Więc myślę że można zalewać normalne do wpsomagania, ale czy możńa mieszać orginalny ze zwykłym - tak- bo zaraz po zakupie czyli 42tys km temu mechanik mi dolał 150ml zwykłego płynu do wspomagania do ori i jakoś nic się nie dzieje. Więc to mit aby lać tylko ori Hondy
Serwis Hond i nie tylko, zawory, płyny, hamulce, diagnostyka HDS itp
Opinie o mnie : KLIK
#6
Robson__007
-
- Forumowicz
- 626 postów
- Skąd:Żyrardów
- Silnik:2.0
- Wersja:Sol
- KM:116
- Paliwo:ON
- Rok:2003
- Nadwozie:Wagon
Reputacja: 1
Neutralna
Napisano 10:33, 27.07.2011
Tzn, że moge dolać dowolny płyn do wspomagania??
pozdrawiam
Robert
#7
kardas
-
- Forumowicz
- 4275 postów
- Skąd:ZS
- Silnik:1.8
- Wersja:LS
- KM:136
- Paliwo:PB
- Rok:1999
- Nadwozie:Sedan
Reputacja: 4
Neutralna
Napisano 10:41, 27.07.2011
Więc to mit aby lać tylko ori Hondy
ciekawe co na to kolega wrc
to jakaś dziwna ta regeneracja, skoro zalanie dedykowanego płynu pozbawia nas praw do roszczeń?
może oni zalewają jakiś gęstszy? tak by nie puszczała?
nie mieszaj ludziom w głowach bo zaczną zalewać jakieś wynalazki ze stacji benzynowych po 15pln 0,5l
i dopiero się zacznie wysyp padłych pomp i układów
poza tym twój układ to już nie OEM, a regenerowany więc też inny
chyba że bierzesz odpowiedzialność za swoje słowa i w razie roszczeń kolegi, pokrywasz wydatki
Tarjei86 napisał:Zarób i wpakuj w auto trochę więcej niż kasę wyciągniętą z odszkodowań, to pogadamy, wtedy może zrozumiesz, że takie hobby kosztuje kupę pracy, czasu i pieniędzy. I wtedy możesz debatować o tym, co się powinno robić, kiedy i jaki to ma sens, ok?
#8
Seth
-
- Partner HAKP
-
- 5948 postów
- Skąd:Mińsk Maz
- Silnik:V12
- Wersja:Mega
- KM:500+
- Paliwo:PB
- Rok:3000
- Nadwozie:Perfekcyjne
Reputacja: 104
Wzorowa
Napisano 11:27, 27.07.2011
no jak mój układ nie jest ori? Przecież pompa nie była dotykana
poza tym jak mówie ok 40tys km zrobiłem po dolaniu 150ml dextrona do układu i nic sie nie rozszczelnilo i pompa nie padła
heheh kardas dobrze się dzis czujesz ?
Ja napisałem jak u mnie było i jest, każdy niech sobie zalewa nawet i kujawskim.
Nie snuje teorii, nie gdybam tylko podaje twarde fakty, co nie zmienia może i faktu że u mnie ok a w innym padnie nawet i silnik
poza tym jak mówie ok 40tys km zrobiłem po dolaniu 150ml dextrona do układu i nic sie nie rozszczelnilo i pompa nie padła
chyba że bierzesz odpowiedzialność za swoje słowa i w razie roszczeń kolegi, pokrywasz wydatki
heheh kardas dobrze się dzis czujesz ?
Ja napisałem jak u mnie było i jest, każdy niech sobie zalewa nawet i kujawskim.
Nie snuje teorii, nie gdybam tylko podaje twarde fakty, co nie zmienia może i faktu że u mnie ok a w innym padnie nawet i silnik
Serwis Hond i nie tylko, zawory, płyny, hamulce, diagnostyka HDS itp
Opinie o mnie : KLIK
#9
Guest_Anonymous_*
Guest_Anonymous_*
-
- Guests
Napisano 15:56, 27.07.2011
dzieki za podpowiedzi ,ktos mnnial jeszcze jakies doswiadczenia w tym temacie?
#10
desperat000
-
- Forumowicz
- 221 postów
- Skąd:Warszawa / LLU
- Silnik:2.2
- Wersja:Sport
- KM:140
- Paliwo:ON
- Rok:2008
- Nadwozie:CN1
Reputacja: 7
Neutralna
Napisano 17:33, 27.07.2011
popieram to co Seth, pisze. Po regeneracji mam zalany ATF tak jak w gwarancji napisali i z pompa nic sie nie dzieje itp...
#11
wrc
-
- Forumowicz
- 1400 postów
- Skąd:Schwäbisch Hall
- Silnik:2.2
- Wersja:Sport
- KM:140
- Paliwo:ON
- Rok:2007
- Nadwozie:Tourer
Reputacja: 3
Neutralna
Napisano 17:38, 27.07.2011
jak ktos wyzej napisal, lejcie nawet rosol, tylko nie z torebki...Seth napisał/a:
Więc to mit aby lać tylko ori Hondy
ciekawe co na to kolega wrc
nalezy wlac PSF ktory ma inna lepkosc niz standardowe plyny
nie pada pompa tylko przekladnia...i z pompa nic sie nie dzieje itp...
pozdrawiam
kliknij aby zobaczyc srebrny turboklekot WRC
kliknij aby zobaczyc srebrny turboklekot WRC
#12
lukasz.crw
-
- Forumowicz
- 305 postów
- Skąd:Rzeszów
- Silnik:2.0
- Wersja:406
- KM:136
- Paliwo:LPG
- Rok:2001
- Nadwozie:Coupe
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 12:44, 29.07.2011
A ja się tak podczepię pod temat... Do okładu kierowniczego PSF Hondy, natomiast do skrzyni biegów MTF także od Hondy? A co z hamulcowym- mogę zalać każdy, żeby tylko był DOT 3, lub DOT 4? A co z DOT 5.1 bodajże (5.0 chyba rozszczelnia stare układy, bo jest na bazie silikonów, czy coś w ten deseń), a 5.1 podobnie jak DOT 3 i 4...?
#13
Jarek
-
- Klubowicz
-
.png)
- 7399 postów
- Skąd:Dębica i okolice
- Silnik:1.8
- Wersja:ES
- KM:136
- Paliwo:PB
- Rok:1999
- Nadwozie:CG8
Reputacja: 43
Super
Napisano 13:02, 29.07.2011
hamulcowy DOT
mieszalny z innymi produktami typu DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1 NON SILICONE BASE. Nie mieszalny z produktami silikonowymi (DOT 5 silicone base) lub mineralnymi (LHM).
mieszalny z innymi produktami typu DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1 NON SILICONE BASE. Nie mieszalny z produktami silikonowymi (DOT 5 silicone base) lub mineralnymi (LHM).
#14
Kris1272
-
- Forumowicz
- 14 postów
- Skąd:Lublin, KJ
- Silnik:2,0
- Wersja:ES
- KM:147
- Paliwo:LPG
- Rok:1999
- Nadwozie:sedan
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 21:51, 01.08.2011
Witam!
Ja także uważam, że z PSF-S to mit. Także regenerowałem przekładnię w czwartek w tamtym tygodniu i właściciel warsztatu powiedział, że przecież to zwykła przekładnia TRW a nie jakieś specjalne cudo. Uszczelnienia nie są z innej planety więc czemu nie stosować zamienników PSF-S? Polecił mi olej do przekładni Febi ATF czerwony nr 08971 zgodny z Dexron II D. Taki kupiłem i zalałem po założeniu przekładni. Przy okazji wymieniłem wszystkie uszczelki, uszczelniacz i łożysko w pompie wspomagania na oryginalne z serwisu (oprócz łożyska). Robię już i tak za "królika doświadczalnego" więc napiszę po jakimś czasie jak to wygląda ale nie sądzę, żeby coś zaszwankowało..
Przekładnia zaczęła mi cieknąć jakieś pół roku temu od strony kierownicy. Ponieważ wyciek nie był mały po skończeniu butelki PSF-S kupiłem Mobila ATF220 czerwonego i taki stosowałem na dolewki. Nic złego się nie działo, pompa wspomagania się nie rozszczelniła, uszczelniacze na listwie nie przeciekały, wyciek nie powiększył się.
Pozdrawiam
Ja także uważam, że z PSF-S to mit. Także regenerowałem przekładnię w czwartek w tamtym tygodniu i właściciel warsztatu powiedział, że przecież to zwykła przekładnia TRW a nie jakieś specjalne cudo. Uszczelnienia nie są z innej planety więc czemu nie stosować zamienników PSF-S? Polecił mi olej do przekładni Febi ATF czerwony nr 08971 zgodny z Dexron II D. Taki kupiłem i zalałem po założeniu przekładni. Przy okazji wymieniłem wszystkie uszczelki, uszczelniacz i łożysko w pompie wspomagania na oryginalne z serwisu (oprócz łożyska). Robię już i tak za "królika doświadczalnego" więc napiszę po jakimś czasie jak to wygląda ale nie sądzę, żeby coś zaszwankowało..
Przekładnia zaczęła mi cieknąć jakieś pół roku temu od strony kierownicy. Ponieważ wyciek nie był mały po skończeniu butelki PSF-S kupiłem Mobila ATF220 czerwonego i taki stosowałem na dolewki. Nic złego się nie działo, pompa wspomagania się nie rozszczelniła, uszczelniacze na listwie nie przeciekały, wyciek nie powiększył się.
Pozdrawiam
#15
mr_laska
-
- Forumowicz
- 34 postów
- Skąd:dw
- Silnik:2.0
- Wersja:CG9
- KM:147
- Paliwo:LPG
- Rok:1999
- Nadwozie:sedan
Reputacja: 0
Neutralna
Napisano 09:29, 08.03.2018
heja,
ciagle walcze z pompa w acc Vi 2.0 99'.
akcja taka ze zostaly juz wymienione uszczelnienia i lozysko na oryginalne. o ile przestala cieknac to niestety wydaje dzwiek ktory mnie teraz wkurza.takie delikatne brzeczenie i buczenie ktore ustaje po przejechaniu mniej wiecej 5km (czyli troche wiecej niz potrzeba zeby nagrzac silnik). potem dziala praktycznie normalnie, jest w miare cicha i nie przeszkadza. zalana zostala oryginalnym PSF ale moj mechanik mowi ze płyny od hondy to juz troche urban legend ze takie świetne bo jakis czas temu honda cos przy nich pomajstrowala. wspomnial ze jeżeli to nie ustanie a bedzie mnie wkurzac to zalalby jakims normlanym plynem dobrej jakosci (niestety nie pamietam marki).
dodam tylko ze plyn sie nie pieni (doslownie moze ze dwa pecherzyki powietrza od czasu do czasu).
macie jakies swoje opinie na ten temat?
Użytkownicy przeglądający ten temat: 0
0 użytkowników, 0 gości, 0 anonimowych
